Les feux arrière verticaux du break 850 : une signature devenue durable chez Volvo

Un détail de carrosserie devenu identité de marque

Parmi les éléments stylistiques du break 850 (voir Février 1993 : le break 850 et sa réception critique immédiate), un choix de détail s'est révélé avoir une portée bien supérieure à ce qu'il laissait présager au moment de sa présentation : les grands feux arrière verticaux, disposés le long des montants de custode plutôt qu'à l'horizontale sur le hayon. Volvo elle-même revendique aujourd'hui ce parti pris comme l'un des éléments les plus immédiatement reconnaissables de son identité visuelle sur les breaks, au point d'en faire un argument de communication patrimoniale explicite dans sa documentation institutionnelle récente.

Une signature reprise sur toutes les générations suivantes

Ce choix stylistique ne reste pas une curiosité isolée : il est directement repris par la quasi-totalité des breaks et véhicules à hayon Volvo commercialisés depuis, de la génération V70 qui prend la suite immédiate de la 850 (voir 1997 : fin de carrière de la 850, une succession en continuité totale de plateforme) jusqu'aux générations les plus récentes de la gamme V90/V60 Cross Country, dans lesquelles Volvo Cars situe explicitement l'héritage direct de la 850.

Un contraste révélateur avec l'image antérieure de la marque

Ce souci de signature visuelle assumée illustre, à une échelle modeste, le changement de posture de Volvo documenté à plusieurs reprises dans ce dossier : une marque jusque-là valorisant avant tout la fonctionnalité et la robustesse de ses lignes (voir, pour la génération précédente, la logique fonctionnelle des lignes rectilignes de la 240) commence, avec la 850, à cultiver des éléments de style reconnaissables pour eux-mêmes, en plus de leur fonction utilitaire.

Voir aussi

• Février 1993 : le break 850 et sa réception critique immédiate
• La 850, dernier projet de Jan Wilsgaard : une continuité stylistique volontaire
• 1997 : fin de carrière de la 850, une succession en continuité totale de plateforme