Guide d'achat — les contrôles avant l'acquisition d'une PV444/544

Le test de compression

Un moteur en bon état doit afficher une compression minimale de 10 bars sur l'ensemble des cylindres ; les blocs B18 revus (les plus récents de la lignée, voir La lignée moteur complète — du B4B (1947) au B18 (1965)) atteignent généralement 13 bars ou davantage. Un écart important entre cylindres, plus que la valeur absolue, doit alerter l'acheteur.

Le test d'embrayage « à l'oreille »

Une méthode de contrôle simple et couramment recommandée par les spécialistes : passer la troisième vitesse, moteur tournant au ralenti, puis relâcher lentement la pédale d'embrayage sans accélérer. Si le moteur cale, l'embrayage est jugé en bon état ; s'il ne cale pas (patinage), l'embrayage est probablement usé et à prévoir au remplacement — voir Les boîtes de vitesses de la PV444/544 — du trois au quatre rapports.

Pneumatiques

Vérifier le code DOT (date de fabrication) gravé sur le flanc : des pneus de plus de six ans, même peu usés en apparence, doivent être considérés comme à remplacer par précaution du fait du vieillissement du caoutchouc. L'examen des motifs d'usure renseigne également sur d'éventuels défauts de parallélisme ou de suspension.

Circuit électrique

Vérifier que l'ensemble des feux (position, route/croisement, clignotants, éclairage de plaque) émettent une intensité lumineuse homogène : une luminosité inégale d'un feu à l'autre est le signe classique d'un problème de masse électrique, fréquent sur les véhicules de cet âge. Tester également le fonctionnement de l'avertisseur sonore.

Un marché de pièces restreint mais organisé

Des spécialistes basés en Suède et aux Pays-Bas proposent des pièces reconditionnées ou refabriquées à spécification d'origine ; la faible concurrence sur ce marché de niche se traduit toutefois par des prix de pièces relativement élevés, un point budgétaire à anticiper avant l'achat.

Voir aussi

• Points de vigilance mécanique fréquents sur la PV444/544
• Restauration — opérations lourdes typiques sur une PV444/544
• Les boîtes de vitesses de la PV444/544 — du trois au quatre rapports