Feux de navigation et accastillage en acier inoxydable

Un accastillage entièrement en inox

L'ensemble des pièces d'accastillage visibles sur le pont — cadre de pare-brise, essuie-glace, feux de navigation, rétroviseur et mât de pavillon — est réalisé en acier inoxydable, un choix cohérent avec l'exposition permanente de ces éléments aux embruns et à l'humidité, et avec l'exigence de finition constante du chantier de Sarnico documentée par ailleurs dans la construction de la coque elle-même — voir La coque en acajou : trois couches de contreplaqué et un savoir-faire artisanal.

Des feux de navigation réglementaires

La présence de feux de navigation répond à une exigence réglementaire commune à toute embarcation à moteur destinée à naviguer de nuit ou dans des conditions de visibilité réduite : feux de position permettant aux autres usagers du plan d'eau d'identifier la direction et le sens de déplacement du bateau. Les sources consultées ne détaillent pas la configuration précise (couleur, emplacement exact) de ces feux sur l'Aquarama, information qui reste à établir plus finement par une recherche complémentaire auprès des manuels d'origine ou du club international de propriétaires.

Une évolution des normes à distinguer de l'équipement d'origine

Comme pour l'équipement de sécurité proprement dit, il convient de distinguer l'accastillage et la signalisation visibles sur un exemplaire restauré ou maintenu en navigation aujourd'hui de la configuration exacte livrée à l'origine par le chantier dans les années 1960 à 1990, les normes de sécurité nautique ayant elles-mêmes sensiblement évolué sur une période de plus de soixante ans — voir Équipements de sécurité à bord : bouées, gilets, extincteurs et signaux de détresse.

Voir aussi

• Équipements de sécurité à bord : bouées, gilets, extincteurs et signaux de détresse · La coque en acajou : trois couches de contreplaqué et un savoir-faire artisanal