La résurrection de l'Aquarama Lamborghini : une restauration de trois ans (2010-2013)

Vingt ans de disparition après la mort de Ferruccio Lamborghini

Ferruccio Lamborghini conserve son exemplaire unique à moteurs V12 pendant vingt ans, jusqu'en 1988. Après son décès en 1993, l'embarcation disparaît des radars des collectionneurs et de la presse spécialisée : ni sa localisation ni son état ne sont documentés publiquement pendant près de deux décennies, une éclipse remarquable pour un objet aussi rare et théoriquement recherché.

Une redécouverte sous une bâche, en 2010

En 2010, l'Aquarama Lamborghini est retrouvée à l'abandon, dissimulée sous une bâche dans une propriété italienne — les sources consultées situent cette découverte soit en Toscane, soit à Punta selon l'article considéré, sans qu'il soit possible de trancher avec certitude entre ces deux localisations à partir des seules sources disponibles. Un collectionneur néerlandais organise l'acquisition de l'épave, initiant ainsi le projet de restauration le plus documenté de toute l'histoire de la gamme Aquarama.

Une réserve sur l'identité exacte du restaurateur

Les sources consultées ne s'accordent pas entièrement sur l'identité de ce collectionneur néerlandais : l'une le nomme Adriaan de Vries, tandis qu'une fiche technique spécialisée mentionne plutôt un certain Sandro Zani comme découvreur et restaurateur, propriétaire actuel de l'embarcation conservée aux Pays-Bas. Cette divergence n'a pas pu être tranchée avec certitude par les sources consultées et est signalée comme telle plutôt que résolue arbitrairement en faveur de l'une ou l'autre version.

Trois ans de restauration pour retrouver son plein potentiel

Le projet de restauration mobilise trois années de travail, incluant la recherche et l'adaptation de moteurs V12 Lamborghini de remplacement — les blocs d'origine n'étant plus disponibles, voir Rareté des pièces moteur d'origine : le casse-tête des restaurateurs — ainsi qu'une remise à neuf complète de la coque en acajou et de la sellerie en cuir d'origine. Le résultat, aujourd'hui exposé comme la pièce maîtresse d'une collection privée néerlandaise, est estimé par la presse spécialisée entre deux et trois millions d'euros, une valorisation d'assurance d'environ trois millions de dollars ayant été documentée dès 2015.

Voir aussi

• L'Aquarama Lamborghini (1968) : un exemplaire unique à deux V12 commandé par Ferruccio Lamborghini · Rareté des pièces moteur d'origine : le casse-tête des restaurateurs · Performances : de 40 à 48 nœuds selon la motorisation