Automne 2000 : le lancement du MDX YD1, un succès immédiat couronné par Motor Trend

Une mise en vente à l'automne 2000, en avance sur le Honda Pilot

Le MDX de première génération, désigné en interne par le code YD1, est mis en vente chez les concessionnaires Acura à l'automne 2000, comme modèle millésime 2001 — conformément à ce qu'annonçait déjà le concept MD-X dévoilé en janvier de la même année (voir Le concept MD-X, dévoilé à Detroit le 11 janvier 2000 : la production déjà écrite d'avance). Cette chronologie précise a une conséquence directe sur la compréhension du cousinage technique du modèle avec le Honda Pilot, mis en vente près de deux ans plus tard (juin 2002) sur la même base technique — voir le détail chiffré de cet écart dans Le MDX a précédé le Pilot de près de deux ans sur la même plateforme Odyssey RL1 — chronologie vérifiée.

Un accueil commercial fort dès la première année

Le succès commercial est au rendez-vous dès cette première année pleine : environ 40 950 exemplaires trouvent preneur aux États-Unis sur l'exercice 2001, un volume solide pour un tout premier modèle sur un segment encore jeune. Cette réussite commerciale immédiate confirme, à l'échelle du MDX, la dynamique déjà observée pour l'ensemble de la marque à ses débuts en 1986 (voir 1986 : Acura, la toute première marque de luxe japonaise — trois ans avant Lexus et Infiniti) : Acura démontre une nouvelle fois sa capacité à transformer un lancement en succès dès la première année, plutôt qu'à travers une montée en puissance progressive.

Le sacre Motor Trend : « Sport/Utility of the Year » 2001

Point d'orgue de cet accueil, le magazine américain Motor Trend décerne au MDX son titre de Sport/Utility of the Year 2001, alors considéré comme la distinction la plus prestigieuse du secteur SUV aux États-Unis. Neuf rédacteurs du magazine soumettent douze véhicules à dix épreuves différentes lors du plus vaste comparatif SUV jamais organisé par le titre à cette date ; le jury motive son choix en soulignant qu'« aucun autre SUV nouveau ou substantiellement révisé n'offre la combinaison propre à l'Acura : convivialité à sept places, grande capacité de chargement, dynamique routière incisive, capacités tout-terrain comme routières impressionnantes, qualité de construction excellente, motorisation puissante et efficiente, forte dotation d'équipement, et un rapport prix/prestations exceptionnel ». Ce sacre, obtenu dès la toute première année de commercialisation, reste à ce jour le seul grand titre généraliste américain « SUV/Utilitaire de l'année » remporté par le MDX sur l'ensemble de sa carrière, les générations suivantes n'ayant pas renouvelé cette performance selon les sources consultées pour ce dossier.

Voir aussi

• Le concept MD-X, dévoilé à Detroit le 11 janvier 2000 : la production déjà écrite d'avance
• Le MDX a précédé le Pilot de près de deux ans sur la même plateforme Odyssey RL1 — chronologie vérifiée
• Première génération (YD1, 2001-2006) : fiche technique et talon d'Achille de la boîte automatique
• Un quart de siècle d'accueil critique : du sacre Motor Trend 2001 aux huit secondes gagnées au Nürburgring