Le SLX, ce SUV Acura oublié que le MDX est venu remplacer — et ce que « MDX » signifie vraiment

Le SLX : un Isuzu Trooper en habit Acura, vite dépassé

Avant le MDX, Acura commercialise de 1996 à 1999 un unique tout-terrain, le SLX — en réalité un Isuzu Trooper rebadgé dans le cadre des accords de badge engineering croisés qui lient Honda et Isuzu depuis plusieurs décennies (des accords déjà documentés ailleurs dans ce corpus, notamment autour de la Honda Passport/Isuzu Rodeo, voir 2002 : le lancement du Pilot met fin à quinze ans de tout-terrain Honda sous badge Isuzu (dossier honda-pilot/)). Construit sur un châssis séparé et affichant un comportement routier typé tout-terrain plutôt que luxe routier, le SLX ne rencontre jamais de réel succès commercial et disparaît discrètement du catalogue Acura en 1999, sans successeur immédiat — un vide de gamme qui ne sera comblé que par l'arrivée du MDX deux ans plus tard. Le SLX marque ainsi la fin, chez Acura, de la logique du SUV rebadgé chez un partenaire tiers : le MDX qui lui succède est, à l'inverse, développé en interne sur une base Honda.

« MDX » : un sigle dont l'origine exacte reste floue

Contrairement à des sigles Acura dont l'origine est mieux établie, la signification exacte du nom « MDX » n'a jamais fait l'objet, à la connaissance des sources consultées pour ce dossier, d'une confirmation officielle et détaillée de la part d'Acura elle-même. L'explication la plus largement reprise par la presse spécialisée et les communautés d'enthousiastes — y compris le concept MD-X dévoilé en janvier 2000 (voir Le concept MD-X, dévoilé à Detroit le 11 janvier 2000 : la production déjà écrite d'avance) — veut que le sigle évoque un positionnement « Multi-Dimensional » (littéralement, un luxe « multidimensionnel »), en résonance avec la polyvalence revendiquée du véhicule : capacité tout-terrain, agrément routier, habitabilité à trois rangées. Cette explication, cohérente et largement reprise, n'a cependant pas pu être recoupée avec une source primaire Acura qui l'énoncerait explicitement lors de cette session — une prudence méthodologique cohérente avec celle déjà appliquée ailleurs dans ce corpus face à des sigles de modèles dont l'origine officielle reste elle aussi incertaine.

Voir aussi

• Pourquoi Acura avait besoin d'un vrai SUV : le contexte de la genèse du MDX (1999-2000)
• Le concept MD-X, dévoilé à Detroit le 11 janvier 2000 : la production déjà écrite d'avance
• 2002 : le lancement du Pilot met fin à quinze ans de tout-terrain Honda sous badge Isuzu (dossier honda-pilot/)