La renaissance annoncée du nom A310 — un futur coupé 2+2 électrique pour 2027-2028

Un nom relancé, à l'image de l'A110 en 2017

Alpine a confirmé son intention de faire revivre le nom A310 pour une toute nouvelle génération de coupé 2+2, entièrement électrique, dont l'entrée sur le marché est annoncée pour 2027 ou 2028. Cette annonce s'inscrit dans une stratégie de relance de la marque déjà engagée avec succès en 2017 par la renaissance du nom A110 sous une forme moderne, et poursuivie avec les modèles A290 (citadine électrique) et A390 (SUV) — la future A310 étant appelée à devenir le vaisseau amiral de cette nouvelle gamme électrique.

Une base technique inédite

Selon en.wikipedia.org et les articles d'actualité automobile consultés pour cette fiche, cette nouvelle A310 reposerait sur une version adaptée de l'Alpine Performance Platform (APP), plateforme électrique à architecture 800 volts développée pour les futurs modèles de la marque, en particulier sa branche dédiée aux « hypercars » Alpine. Les articles d'actualité automobile consultés évoquent une architecture à trois moteurs électriques (un moteur avant et deux moteurs sur l'essieu arrière), permettant d'intégrer une batterie de grande capacité tout en conservant, selon ces mêmes sources, une silhouette élégante et aérodynamique dans l'esprit de la GT historique.

Un positionnement revendiqué face à la Porsche 911

Le positionnement commercial annoncé pour cette future A310 électrique est sans ambiguïté : elle est présentée comme devant rivaliser directement avec la Porsche 911 ainsi qu'avec des GT haut de gamme comme la Maserati GranTurismo — un positionnement qui n'est pas sans rappeler celui, déjà documenté dans ce corpus, de l'A310 originelle de 1971 face à cette même Porsche 911 (voir 4-cylindres contre V6, l'A310 face à la Porsche 911 — deux caractères, un même rival), plus d'un demi-siècle plus tôt.

Un signe supplémentaire de la réévaluation progressive du nom A310

Cette décision de raviver spécifiquement le nom « A310 » plutôt que de le laisser dans l'ombre, alors qu'Alpine aurait pu choisir de ne relancer que l'A110 ou d'inventer un nom entièrement nouveau pour ce coupé électrique, peut se lire comme un signe supplémentaire de la réévaluation progressive dont le modèle historique fait l'objet parmi les décideurs de la marque elle-même, en écho à la réévaluation déjà documentée du côté des collectionneurs et de la presse spécialisée (voir L'A310 aujourd'hui — la « oubliée » de la lignée Alpine face à sa réévaluation critique).

Voir aussi

• L'A310 aujourd'hui — la « oubliée » de la lignée Alpine face à sa réévaluation critique
• 4-cylindres contre V6, l'A310 face à la Porsche 911 — deux caractères, un même rival
• La fin de carrière de l'A310 et la succession par la GTA (1984-1985)