Le concept A3 TDI Clubsport quattro (2008) : la performance diesel avant l'heure

Concilier performance et sobriété diesel, un exercice de style assumé

Dévoilé en 2008 sur la base de l'A3 trois portes de génération 8P, l'A3 TDI Clubsport quattro est un concept-car destiné à démontrer qu'un moteur diesel peut rivaliser avec les motorisations essence les plus performantes du segment tout en conservant une consommation raisonnable. Son 2,0 L turbodiesel développe 224 ch et 450 N m de couple, soit une densité de puissance annoncée de 113,8 ch par litre tout en respectant la norme d'émission Euro 5 alors en vigueur — un chiffre remarquable pour un diesel de cette époque.

Un châssis emprunté aux versions les plus sportives de la gamme

Le concept reprend la suspension pilotée Magnetic Ride (abaissée de 36 mm par rapport à un modèle de série), des freins en céramique à l'avant, une suspension arrière à quatre bras et une direction à assistance électromécanique servocommandée. La transmission intégrale quattro est associée à une boîte manuelle à six rapports. Audi annonce pour ce concept un 0 à 100 km/h en 6,6 secondes et une vitesse maximale de 240 km/h, pour une consommation annoncée proche de 5,9 L/100 km.

Une présentation extérieure et intérieure typée compétition

Sur le plan esthétique, le concept élargit la calandre de la trois portes, agrandit les prises d'air, et ajoute des élargisseurs d'ailes boulonnés ainsi qu'un becquet arrière proéminent. L'habitacle reçoit des sièges sport et un volant à méplat inférieur — un ensemble de choix stylistiques qui préfigurent, par bien des aspects, l'orientation esthétique que prendront quelques années plus tard les véritables versions RS3 de série (voir Genèse du RS3 (2011-2012) : le moteur de la TT RS greffé sur la Sportback).

Voir aussi

• La lignée diesel TDI : de l'injecteur-pompe 1,9 L au 2,0 TDI common rail
• Genèse du RS3 (2011-2012) : le moteur de la TT RS greffé sur la Sportback
• Le restylage 2008 de la 8P : LED, Magnetic Ride et naissance du cabriolet