Genèse du RS3 (2011-2012) : le moteur de la TT RS greffé sur la Sportback

Un modèle arrivé tardivement, pour clore la carrière de la 8P

Le premier Audi RS3 n'apparaît qu'en 2011, soit huit ans après le lancement de la génération 8P — une arrivée tardive qui en fait la version la plus performante et la plus exclusive d'une génération déjà proche de sa fin de carrière plutôt qu'un modèle de lancement. Il n'est disponible qu'en carrosserie Sportback, jamais en trois portes.

Le cinq-cylindres 2,5 TFSI de la TT RS, directement repris

Le RS3 emprunte directement le moteur cinq cylindres turbocompressé 2,5 L de la TT RS contemporaine (voir Le cinq-cylindres 2,5 TFSI du RS3 : neuf titres consécutifs d'International Engine of the Year pour l'histoire complète de cette mécanique et Le 5 cylindres turbo 2.5 TFSI de la TT RS — l'héritage sonore de l'Audi quattro originelle, dossier audi-tt/, pour son point d'origine), développant 340 ch et 450 N m de couple. Associé à une boîte S tronic à sept rapports et à la transmission intégrale quattro, il permet un 0 à 100 km/h en 4,6 secondes pour une vitesse maximale bridée électroniquement à 250 km/h.

Une présentation extérieure et intérieure marquée

Sur le plan esthétique, le RS3 8P se distingue par une livrée rouge caractéristique, des ailes élargies en aluminium brossé, un diffuseur arrière englobant une double sortie d'échappement, des jantes de 19 pouces empruntées à la RS5, et des freins agrandis. À l'intérieur, sièges sport, inserts aluminium et compteur gradué jusqu'à 310 km/h renforcent le caractère survitaminé de cette version limite de gamme. Le tarif de lancement avoisine les 55 000 € en France, hors options — un montant significativement supérieur à celui du S3 contemporain.

Un modèle resté en Europe

Contrairement aux générations suivantes du RS3, qui seront exportées vers l'Amérique du Nord, ce premier RS3 Sportback 8P reste un modèle essentiellement européen, sa carrière s'achevant dès 2012 avec la fin de la génération 8P elle-même.

Voir aussi

• Le cinq-cylindres 2,5 TFSI du RS3 : neuf titres consécutifs d'International Engine of the Year
• Le 5 cylindres turbo 2.5 TFSI de la TT RS — l'héritage sonore de l'Audi quattro originelle (dossier audi-tt/)
• Le RS3 depuis 2015 : jusqu'à 400 ch, la berline, et un record au Nürburgring en 2024
• La deuxième génération, Typ 8P (2003-2012) : nouvelle plateforme PQ35, dessin de Gary Telaak