Des équipements de sécurité passive standard aux assistances pre sense : l'évolution technologique

Une généralisation progressive des équipements électroniques de base

Sur la génération fondatrice 8L, la standardisation de l'ESP (contrôle de stabilité électronique), de l'antipatinage et de la répartition électronique de freinage se fait progressivement selon les pays à partir de la fin des années 1990 — des équipements aujourd'hui considérés comme élémentaires mais alors loin d'être systématiques sur ce segment, y compris sur des modèles premium.

La 8V : le freinage multi-collision et les premières briques d'assistance

Avec la troisième génération (8V, 2012), l'A3 introduit le freinage multi-collision, une fonction qui immobilise automatiquement le véhicule après un premier choc afin de prévenir un second impact secondaire — une innovation alors récente à l'échelle de l'industrie. La même génération introduit également les premières briques d'assistance à la conduite Audi véritablement automatisées : le régulateur de vitesse adaptatif, le système Audi pre sense front/basic (détection radar de collision imminente à l'avant), l'assistant de maintien de voie (« Active lane assist ») et l'assistant d'angle mort (« Side assist »).

Le Virtual Cockpit, un affichage numérique au service de la sécurité autant que du confort

Introduit lors du restylage 2016 de la 8V (voir Le restylage 2016 de la 8V : vingt ans de l'A3, Virtual Cockpit et phares Matrix LED), le combiné d'instruments numérique Virtual Cockpit permet, au-delà du simple confort d'affichage, d'intégrer directement dans le champ de vision du conducteur les informations de navigation et d'assistance à la conduite, réduisant le temps de déport du regard par rapport à un système d'affichage central classique.

Voir aussi

• Euro NCAP et ANCAP, 1998-2025 : quatre générations, quatre protocoles, une comparaison à manier avec précaution
• Le restylage 2016 de la 8V : vingt ans de l'A3, Virtual Cockpit et phares Matrix LED
• La troisième génération, Typ 8V (2012-2020) : première Audi sur plateforme MQB