Le restylage 2016 de la 8V : vingt ans de l'A3, Virtual Cockpit et phares Matrix LED

Un restylage qui coïncide avec le vingtième anniversaire du nom A3

Après quatre années de carrière, la génération 8V reçoit pour le millésime 2017 une révision de mi-carrière qui coïncide, presque jour pour jour, avec le vingtième anniversaire du lancement européen de la toute première A3 en 1996. Les premières images officielles du restylage sont dévoilées en avril 2016, pour une commercialisation à partir de mai de la même année.

Une évolution esthétique mesurée, une refonte technique plus profonde qu'il n'y paraît

À l'extérieur, les changements restent volontairement subtils : une calandre élargie aux contours plus nets, de nouveaux feux arrière, et surtout l'apparition des phares à double pointe Matrix LED, technologie de pointe déjà employée sur l'A8 et le supercar R8, qui permet d'adapter automatiquement le faisceau de route pour ne pas éblouir les véhicules croisés sans avoir à couper les feux de route. Malgré une physionomie générale peu bouleversée, il s'agit bien, sur le plan technique, d'une version sensiblement retravaillée plutôt que d'un simple lifting cosmétique.

L'arrivée du Virtual Cockpit sur une compacte

Le changement le plus significatif se trouve à l'intérieur : le combiné d'instruments analogique classique cède la place, en option, au Virtual Cockpit — un écran numérique de 12,3 pouces configurable, jusque-là réservé à des Audi de gamme plus élevée comme la TT ou la Q7. Sa présence sur une compacte comme l'A3 illustre la stratégie de démocratisation progressive des technologies premium de la marque vers ses modèles d'accès de gamme.

Voir aussi

• La troisième génération, Typ 8V (2012-2020) : première Audi sur plateforme MQB
• Des équipements de sécurité passive standard aux assistances pre sense : l'évolution technologique
• La quatrième génération, Typ 8Y (2020-présent) : plateforme MQB Evo et inspiration Lamborghini