Les versions blindées A8 Security : protection balistique et particularités techniques

Une déclinaison distincte, associée systématiquement au W12

À partir du D3, Audi propose une déclinaison blindée de son A8, systématiquement associée à la motorisation W12 (voir Le W12 : la motorisation 12 cylindres exclusive de l'A8) afin de compenser le surcroît de poids considérable qu'impose le blindage. Sur le D3, l'A8 L W12 quattro Security affiche une puissance de 331 kW (450 ch) et 580 N·m de couple, et atteint les niveaux de protection balistique européens B6+ et B7. Elle intègre un système de portes à ouverture pyrotechnique en cas d'urgence, un dispositif d'extinction d'incendie par pulvérisation, un système d'extraction de fumée dans l'habitacle, des pneumatiques increvables (run-flat) et des vitrages pare-balles.

Le D4 L Security W12 : un niveau de protection encore renforcé

Sur le D4 (2011-2017), la version blindée reprend le moteur W12 6,3 l porté à 500 ch et 625 N·m, associé à une boîte automatique à 8 rapports et à la transmission intégrale. Certifiée au niveau VR7, elle est présentée par le constructeur comme capable de résister à l'explosion d'une grenade militaire, les occupants étant protégés par un vitrage spécial à revêtement en polycarbonate. La cellule de survie est protégée par environ 720 kg d'acier blindé formé à chaud, de tissu aramide, de céramique, d'alliages d'aluminium spéciaux et de vitrages multicouches. Malgré ce poids considérable, le véhicule conserve des performances routières notables pour un véhicule blindé : 0 à 100 km/h en 7,2 secondes et une vitesse de pointe de 210 km/h, pour une consommation annoncée de 13,5 l/100 km. La suspension et les freins sont spécifiquement renforcés pour compenser la masse supplémentaire, et des pneumatiques run-flat spéciaux permettent de continuer à rouler jusqu'à 80 km/h même endommagés.

Un usage qui dépasse le seul cadre étatique

Si ces versions blindées ont notamment servi de véhicule officiel au chancelier allemand (voir L'A8, voiture officielle : la rupture Schröder de 1998 et l'usage diplomatique allemand), leur clientèle s'étend également à des dirigeants d'entreprise, des personnalités exposées et des institutions présentes dans des zones à risque, dans la même logique que les déclinaisons blindées proposées par les rivales directes de l'A8 sur ce segment.

Voir aussi

• Le W12 : la motorisation 12 cylindres exclusive de l'A8
• L'A8, voiture officielle : la rupture Schröder de 1998 et l'usage diplomatique allemand
• L'Audi A8 D4 (2009/2010-2017) : la plateforme MLB et l'allègement poussé à l'extrême