Les ventes américaines année par année : une trajectoire chiffrée, avec un écart de source non résolu pour 2024

Une source directement interrogée pour combler un gisement déjà signalé côté Taycan

La fiche porsche-taycan/ L'Audi e-tron GT sur le marché — même plateforme, même tarif, deux identités signalait explicitement, lors de sa rédaction, ne pas avoir retrouvé de source primaire pour un chiffre de ventes américaines de l'e-tron GT en 2024-2025. Cette session comble ce gisement par une consultation directe de l'agrégateur spécialisé GoodCarBadCar, tout en documentant une divergence substantielle apparue en cours de recoupement plutôt que de la dissimuler.

Le tableau des ventes américaines

D'après un relevé direct de la page dédiée de GoodCarBadCar effectué lors de cette session :

Une divergence 2024 trop importante pour être un simple arrondi

Si les écarts 2022 (2 301 contre 2 275) et 2025 (1 176 contre 1 195) restent mineurs et compatibles avec de simples révisions marginales de données, l'écart 2024 (4 915 contre 2 894, soit près de 70 % de différence) est trop important pour être ignoré ou moyenné artificiellement. L'hypothèse la plus vraisemblable, non confirmée faute d'accès à l'historique des versions de la page GoodCarBadCar, est une révision rétroactive de cette donnée par l'agrégateur lui-même entre le moment où les articles de presse la citaient et celui de la consultation directe effectuée lors de cette session — une pratique courante chez les agrégateurs de ventes automobiles, qui intègrent parfois des corrections tardives remontées par les constructeurs. Conformément à la méthodologie de ce corpus, les deux valeurs sont consignées ici côte à côte plutôt que tranchées unilatéralement.

Une baisse à trois chiffres qui, elle, ne fait pas débat

Quelle que soit la valeur retenue pour 2024, la baisse vers 2025 reste très marquée dans les deux jeux de données (environ -76 % selon GoodCarBadCar, -59 % selon Wikipédia/Archyde) — un recul dont l'ampleur, sinon le pourcentage exact, fait consensus entre les sources (voir L'effondrement des ventes de 2025 : un phénomène propre à l'e-tron GT ou le reflet d'un ralentissement Audi plus large ? pour le contexte de cette baisse).

Voir aussi

• L'effondrement des ventes de 2025 : un phénomène propre à l'e-tron GT ou le reflet d'un ralentissement Audi plus large ? · Europe et total mondial : un gisement statistique incomplet, signalé comme tel · Les tarifs de l'e-tron GT, de 2021 à 2026, sur trois marchés
• Dans porsche-taycan/ : L'Audi e-tron GT sur le marché — même plateforme, même tarif, deux identités