Tesla Model S et Lucid Air : deux rivales citées, aucun dossier dédié dans ce corpus

Une absence de dossier déjà documentée côté Taycan

Ce corpus recense actuellement des dossiers tesla-model-3/ et tesla-model-y/, mais aucun dossier dédié à la Tesla Model S ni à la Lucid Air — un constat déjà établi côté porsche-taycan/09-rivalites/, qui documente ces deux mêmes rivales sans le moindre lien Wiki, conformément à la règle de ce corpus interdisant tout lien anticipé vers une fiche non écrite. Cette fiche applique la même discipline.

La Tesla Model S : une rivale historique du segment, jamais directement comparée à l'e-tron GT dans les mêmes proportions qu'à la Taycan

La Tesla Model S occupe, comme la Taycan et l'e-tron GT, le segment de la berline sportive électrique premium. Contrairement à la rivalité Taycan-Model S — qui a connu un épisode documenté de dépassement commercial en 2020-2021 en faveur de Porsche (voir porsche-taycan/ Face à la Tesla Model S — un épisode méconnu où la Taycan menait largement, avant le retournement) — la presse spécialisée consultée lors de cette session n'a pas mis en évidence d'épisode comparable propre à l'e-tron GT face à la Model S, cette dernière étant plus systématiquement comparée à la Taycan qu'à sa cousine Audi.

La Lucid Air : l'efficience portée à l'extrême, une échelle de volume incomparable

La Lucid Air pousse la logique de l'autonomie et de l'efficience énergétique nettement plus loin que l'e-tron GT (voir L'efficience, le point faible relatif de l'e-tron GT face à son segment pour le détail de la faiblesse relative de l'e-tron GT sur ce terrain), avec une autonomie EPA dépassant les 500 miles sur sa version Grand Touring. Ses volumes de vente restent toutefois d'un tout autre ordre de grandeur que ceux, déjà modestes, de l'e-tron GT (voir Les ventes américaines année par année : une trajectoire chiffrée, avec un écart de source non résolu pour 2024) — la jeune marque américaine ayant elle-même livré 10 241 unités en 2024 selon la fiche déjà existante côté porsche-taycan/ EQS et Lucid Air — deux rivales tournées vers l'autonomie plutôt que vers la répétabilité sportive, un volume qui reste néanmoins supérieur à celui de l'e-tron GT sur cette même année selon les deux jeux de données consultés pour ce dossier.

Voir aussi

• L'efficience, le point faible relatif de l'e-tron GT face à son segment · Les ventes américaines année par année : une trajectoire chiffrée, avec un écart de source non résolu pour 2024 · Face à la Taycan : la rivale la plus proche possible, vue du côté Audi
• Dans porsche-taycan/ : Face à la Tesla Model S — un épisode méconnu où la Taycan menait largement, avant le retournement · EQS et Lucid Air — deux rivales tournées vers l'autonomie plutôt que vers la répétabilité sportive