Démarrage de la production à Dingolfing (juillet 2021) et lancement commercial européen (novembre 2021)

Début juillet 2021 : le top départ de la production en série

La production en série de la BMW iX démarre début juillet 2021 à l'usine de Plant Dingolfing, en Basse-Bavière — le site industriel historique de BMW pour la Série 5 et la Série 7, plutôt qu'une usine dédiée à la sous-marque i comme l'avait été Leipzig pour l'i3 (voir L'usine de Leipzig : une ligne d'assemblage entièrement repensée pour l'électrique, dossier bmw-i3/). Ce choix industriel, qui marque une rupture nette avec la philosophie de production de la première génération de la sous-marque i, fait l'objet d'un développement dédié (voir Dingolfing, usine « Power of Choice » : électrique, hybride rechargeable et thermique sur la même chaîne).

Novembre 2021 : premières livraisons européennes

Les premières ventes de la BMW iX débutent en novembre 2021 sur le marché européen, un peu plus de quatre mois après le démarrage de la production. Sur l'ensemble de cette première année, très partielle puisque limitée à deux mois de commercialisation effective, BMW Group écoule mondialement 2 638 exemplaires de l'iX — un chiffre de démarrage qu'il convient de resituer dans sa trajectoire complète (voir Trajectoire mondiale des ventes 2021-2025 : montée rapide puis décrochage).

Un calendrier de lancement étalé marché par marché

Contrairement à un lancement mondial simultané, la commercialisation de l'iX s'échelonne sur plusieurs mois selon les marchés : l'Europe est servie la première dès novembre 2021, la Chine suit de très près avec un lancement commercial officiel le 19 novembre 2021 au Salon de Guangzhou (voir Le marché chinois : lancement à Guangzhou (novembre 2021), puis déclin marqué des ventes (2023-2025)), tandis que le marché américain n'ouvre ses commandes qu'au début de l'année 2022, conformément à l'échéance déjà annoncée par BMW dès novembre 2020 (voir Le marché américain : lancement 2022 avec la seule xDrive50, tarifs divergents selon les sources).

Voir aussi

• Dingolfing, usine « Power of Choice » : électrique, hybride rechargeable et thermique sur la même chaîne
• Lancement européen de novembre 2021 : un démarrage commercial encore très partiel
• Le marché chinois : lancement à Guangzhou (novembre 2021), puis déclin marqué des ventes (2023-2025)
• Le marché américain : lancement 2022 avec la seule xDrive50, tarifs divergents selon les sources
• L'usine de Leipzig : une ligne d'assemblage entièrement repensée pour l'électrique (dossier bmw-i3/)