Sécurité : ANCAP 2004, Euro NCAP 5 étoiles pour la F20 et la F40

L'E87 (2004) : des résultats ANCAP solides, un jalon Euro NCAP non confirmé

Pour la toute première Série 1, seuls des résultats de l'organisme australien ANCAP ont pu être confirmés avec certitude lors de cette session de recherche : la 116i cinq portes obtient 13,77/16 au choc frontal décalé, 15,60/16 au choc latéral et le score maximal de 2/2 au choc contre poteau, pour une protection piéton jugée en revanche « faible » (« Poor »). Aucun résultat Euro NCAP propre à cette génération n'a pu être établi avec une source dédiée fiable cette session — un point signalé comme lacune méthodologique plutôt que comme une absence de test avérée, la plupart des compactes européennes de cette époque ayant fait l'objet d'un test Euro NCAP à leur lancement.

La F20/F21 (2011) : 5 étoiles Euro NCAP, un jalon revendiqué par BMW

La deuxième génération obtient sans ambiguïté la note maximale de 5 étoiles au protocole Euro NCAP, un résultat officiellement célébré par un communiqué de presse de BMW en novembre 2011, quelques semaines seulement après le lancement commercial du modèle. Le détail par catégorie s'établit à 91 % pour la protection des occupants adultes, 83 % pour les enfants, 63 % pour les piétons et 86 % pour les aides à la sécurité — un score de protection piéton nettement supérieur à celui, qualifié de faible, de la génération E87 huit ans plus tôt.

La F40 (2019) : 5 étoiles également, un score piéton en net progrès

La troisième génération reconduit la note maximale de 5 étoiles au protocole Euro NCAP 2019, avec cette fois un net progrès sur la protection des usagers vulnérables : 83 % pour les occupants adultes, 89 % pour les enfants, 76 % pour les piétons (contre 63 % huit ans plus tôt) et 73 % pour les aides à la sécurité — une évolution cohérente avec la généralisation des systèmes de détection de collision et d'alerte de sortie de voie, proposés de série sur les marchés européens dès le lancement.

Une rupture dans la continuité, à nuancer par génération suivante

Contrairement aux trois premières générations, dont les résultats Euro NCAP confirmés s'inscrivent dans une trajectoire de progrès continu (ou, pour l'E87, restent à confirmer), la génération suivante, la F70 (2025), connaît un recul inattendu à seulement 4 étoiles — un fait suffisamment notable pour faire l'objet d'une fiche dédiée, voir La F70 et ses 4 étoiles Euro NCAP (2025) : un recul à nuancer par le durcissement du protocole.

Voir aussi

• La F70 et ses 4 étoiles Euro NCAP (2025) : un recul à nuancer par le durcissement du protocole
• La génération E8x (2004-2013) : quatre carrosseries pour un seul nom
• La génération F40 (2019-2024) : la Série 1 passe à la traction avant