Entretien courant M2 : des intervalles resserrés par les spécialistes pour un usage sportif

Une vidange nettement plus fréquente que le reste de la gamme Série 2

À la différence de l'Active Tourer et du Gran Coupé, où l'intervalle CBS officiel de BMW s'étend jusqu'à 16 000-18 000 miles, la communauté de spécialistes et de propriétaires de M2 recommande de façon quasi unanime un intervalle de vidange nettement plus resserré sur les moteurs N55 et S55 : entre 5 000 et 7 000 miles (8 000 à 11 000 km) en usage routier, et un changement d'huile avant chaque sortie sur circuit pour les véhicules utilisés en piste. Cette préconisation dépasse la fréquence du programme CBS d'origine, jugé insuffisamment protecteur pour un moteur à haute performance par la communauté spécialisée, en particulier sur le bloc S55 plus sollicité thermiquement.

Une huile spécifique BMW M de grade élevé

L'huile préconisée pour ces moteurs est une huile de spécification BMW M (grade 10W-60), plus visqueuse que l'huile longlife standard utilisée sur le reste de la gamme Série 2, conçue pour mieux résister aux contraintes thermiques et mécaniques d'un moteur à haute performance.

Liquide de frein et liquide de refroidissement : un intervalle biennal, potentiellement resserré en usage circuit

Le liquide de frein et le liquide de refroidissement suivent, comme sur le reste de la gamme BMW, un intervalle de remplacement de 2 ans (environ 24 000 miles / 38 500 km), avec une recommandation de resserrement de cet intervalle pour tout véhicule utilisé régulièrement sur circuit, où l'échauffement du liquide de frein est nettement plus important qu'en usage routier courant — voir Bougies, liquide de frein et filtres : le programme CBS transversal à toute la gamme Série 2 pour le détail transversal à toute la gamme Série 2.

Un point de vigilance identifié : l'encrassement par calamine (injection directe)

Comme la plupart des moteurs BMW à injection directe, le N55 est sujet à un encrassement des soupapes d'admission par dépôts de calamine, nécessitant un nettoyage par projection de noyaux de noix (« walnut blasting ») tous les 60 000 à 80 000 miles environ pour restaurer pleinement les performances et le rendement du moteur.

Voir aussi

• N55 puis S55 : la hiérarchie moteur de la M2 F87 (2016-2021)
• Entretien courant, famille traction UKL2 : vidange et intervalles officiels contre préconisations spécialisées
• Bougies, liquide de frein et filtres : le programme CBS transversal à toute la gamme Série 2
• Chaîne de distribution : un point de vigilance commun aux deux familles techniques, à des degrés différents