Identifier une E36 ou une E46 : les codes internes par carrosserie, du E36/3 au E46/5

Un code de génération unique, décliné par un second chiffre selon la carrosserie

Comme le reste de la lignée Série 3, l'E36 et l'E46 déclinent leur code de génération principal (« E36 », « E46 ») en un second identifiant propre à chaque carrosserie — une convention interne BMW déjà présente sur l'E30 (voir bmw-e30/, lecture seule). Les codes suivants ont été relevés et recoupés entre plusieurs articles Wikipédia lors de cette session :

Le roadster Z3 et son coupé, construits sur une plateforme dérivée de l'E36, portent quant à eux les codes E36/7 (roadster) et E36/8 (coupé) — une filiation technique qui les rattache administrativement à la famille E36 bien qu'ils ne soient pas commercialisés sous le nom « 3 Series ».

Une limite de méthode assumée sur le décodage complet du VIN

Les sources directement lues au cours de cette session (Wikipédia principalement) documentent avec précision les codes de carrosserie ci-dessus, mais ne fournissent pas de table complète de décodage caractère par caractère du numéro d'identification (VIN) à dix-sept chiffres propre à l'E36 et à l'E46 — à la différence de ce qui avait pu être établi pour l'E30 à partir d'un guide d'achat Hagerty dédié (voir bmw-e30/13-achat-administratif/identification-vin-numeros-chassis-e30.md, lecture seule). La structure générale du VIN BMW de cette époque (préfixe WBA pour une berline/coupé/cabriolet allemande, WBS pour une M) reste probablement proche de celle déjà documentée pour l'E30, mais ce point n'a pas fait l'objet d'une vérification indépendante spécifique à l'E36/E46 lors de cette session — consigné comme gisement non exploité plutôt que présumé par extrapolation, voir sources/verification-croisee.md.

Voir aussi

• La diversité de carrosseries de l'E36 : berline, coupé, cabriolet et Touring à la chronologie étalée
• La gamme de carrosseries E46 : berline, Touring, coupé, cabriolet et une Compact à la plateforme partiellement distincte
• Guide d'achat de la gamme civile E36/E46 : ce que valent aujourd'hui les modèles hors M3