La F30 en chiffres : plus de 2,6 millions de ventes européennes cumulées entre 2012 et 2017

Un pic de ventes dès la deuxième année de commercialisation

Selon les rapports annuels de BMW Group compilés par Wikipédia anglophone, les ventes européennes de la génération F30 atteignent un pic dès 2013 avec 500 332 unités, contre 406 752 l'année de lancement (2012) — une progression rapide cohérente avec une gamme encore incomplète en 2012 (les carrosseries Touring et Gran Turismo n'étant pas encore toutes commercialisées). Les ventes se stabilisent ensuite autour de 400 000 à 480 000 unités par an jusqu'en 2017 (480 214 en 2014, 444 338 en 2015, 411 844 en 2016, 409 005 en 2017), pour un cumul européen de 2 652 485 unités sur la période 2012-2017 à lui seul.

Les États-Unis et la Chine, deux marchés à la trajectoire distincte

Sur le marché américain, les ventes de la F30 suivent une trajectoire globalement déclinante sur la période : de 175 022 unités en 2012 à 129 053 en 2017, avant de chuter plus nettement en 2018 (106 991) à l'approche du changement de génération. Sur le marché chinois, la trajectoire est comparable, passant de 99 602 unités en 2012 à un pic de 142 232 en 2014, puis un repli progressif jusqu'à 75 957 en 2018 — un déclin déjà amorcé avant même l'arrivée de la G20, qui préfigure la baisse plus structurelle documentée dans La G20 en Chine et aux États-Unis : un déclin structurel des ventes de berline, amorti par le segment étatsunien.

Voir aussi

• Genèse et lancement de la F30/F31/F34 (2011-2013) : la première Série 3 exclusivement turbocompressée
• Le restylage 2015 (LCI) : bascule complète vers la famille moteur B et fin de carrière échelonnée (2018-2019)
• La G20 en Chine et aux États-Unis : un déclin structurel des ventes de berline, amorti par le segment étatsunien