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§ 08 · Sécurité fiabilité

Euro NCAP, F30 puis G20 : deux fois cinq étoiles, une nette progression du volet piéton

BMW Série 3 F30 (2012-2019) et G20 · 2012–2019 · 2 min de lecture · extraite le 14 sept. 2026

Les scores Euro NCAP 2012 (F30)

Testée en 2012 par Euro NCAP, la F30 obtient cinq étoiles avec les scores détaillés suivants : occupants adultes 95 % (34 points), enfants 84 % (41 points), piétons 78 % (28 points), aides à la sécurité 86 % (6 points). Le test ANCAP australien de la même année, aligné sur la méthodologie Euro NCAP, confirme des résultats comparables sur la version 320d (chocs frontal et latéral notés au maximum).

Les scores Euro NCAP 2019 (G20)

Testée en 2019, la G20 obtient également cinq étoiles, avec des scores globalement stables voire en progrès sur certains volets : occupants adultes 97 % (37,1 points), enfants 87 % (42,8 points), piétons 87 % (42 points) — une progression notable de neuf points sur la protection des piétons par rapport à la F30 —, aides à la sécurité 76 % (10 points, en léger retrait par rapport à la F30, la méthodologie de notation Euro NCAP ayant elle-même été durcie sur cette période, ce qui limite la portée d'une comparaison brute entre les deux scores).

IIHS : de la mention « Marginal » à la distinction « Top Safety Pick »

Aux États-Unis, l'organisme IIHS note d'abord la F30 « Marginal » sur le test de chevauchement frontal étroit (petit recouvrement) jusqu'en novembre 2016, avant de la faire passer à « Good » à partir de cette date — un ajustement technique en cours de carrière plutôt qu'une évolution de génération. La G20, testée en 2022, obtient la distinction Top Safety Pick avec des notes « Good » sur l'ensemble des critères structurels, une évaluation des feux variable selon les versions (de « Poor » à « Good » selon l'équipement), et des systèmes de prévention de collision jugés « Superior » à « Advanced » selon les niveaux d'équipement.

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Provenance de cette fiche
Site source
en.wikipedia.org
Date d'extraction
14 sept. 2026
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