Au-delà de l'iDrive : les autres innovations technologiques nées sur la Série 7

Une chronologie de premières mondiales et de premières BMW, génération par génération

Si l'iDrive reste l'innovation la plus commentée de l'histoire de la Série 7, elle n'est qu'un maillon d'une longue chronologie de technologies inaugurées sur ce modèle avant, pour beaucoup d'entre elles, de rejoindre le reste de la gamme BMW (voir Le rôle de vitrine technologique de la Série 7 et la diffusion de ses innovations dans la gamme BMW) :

• E23 (1977) : premier système d'antiblocage des roues (ABS) chez BMW ; premier airbag conducteur de la marque (1985) ; ordinateur de bord et « Check Control ».
• E32 (1986) : premier moteur V12 BMW de l'histoire ; suspension adaptative EDC ; premiers phares au xénon (HID) au monde (1991).
• E38 (1994) : premiers airbags rideaux disponibles au monde sur un véhicule de série ; première navigation satellite européenne embarquée (système CARIN).
• E65 (2001) : naissance de l'iDrive (voir La naissance de l'iDrive en 2001 sur l'E65 : la première interface embarquée unifiée de BMW) ; premier frein de stationnement électrique au monde ; premières barres antiroulis actives sur un véhicule de série ; premier V12 de série au monde à injection directe ; première boîte automatique à 6 rapports sur une berline.
• F01 (2008) : premier V12 turbocompressé de la Série 7 ; première motorisation hybride de la gamme (ActiveHybrid 7) ; vision nocturne avec détection des piétons ; direction active intégrale (roues arrière directrices).
• G11/G12 (2015) : première caisse combinant fibre de carbone et aluminium sur une berline BMW de cette envergure ; contrôle gestuel de l'iDrive ; stationnement à distance piloté par télécommande ; conduite semi-autonome en embouteillage (2019).
• G70 (2022) : intégration d'une version 100 % électrique (i7) dès le lancement d'une nouvelle génération, une première pour la Série 7 (voir L'i7 : genèse et intégration dans la gamme G70 dès le lancement (2022)) ; écran arrière « Theatre Screen » 8K de 31,3 pouces ; calandre rétroéclairable « Iconic Glow ».

Une accumulation rare de premières mondiales, au-delà des seules premières BMW

Plusieurs de ces innovations ne constituent pas seulement des premières pour la marque BMW, mais des premières mondiales toutes marques confondues : les phares au xénon (E32, 1991), le frein de stationnement électrique (E65, 2001) et l'injection directe sur un V12 de série (E65, 2001) comptent parmi les jalons les plus fréquemment cités par les sources consultées pour ce dossier comme des ruptures technologiques dépassant le seul cadre concurrentiel de BMW.

Voir aussi

• Le rôle de vitrine technologique de la Série 7 et la diffusion de ses innovations dans la gamme BMW
• La naissance de l'iDrive en 2001 sur l'E65 : la première interface embarquée unifiée de BMW
• L'i7 : genèse et intégration dans la gamme G70 dès le lancement (2022)
• La Série 7 comme laboratoire technologique : comparaison de la diffusion vers le reste de la gamme BMW