Guide d'achat d'occasion : privilégier l'essence, se méfier du Diesel en usage urbain

Bien choisir sa génération selon l'usage prévu

Pour un acheteur attaché à la sensation de conduite traditionnelle BMW (propulsion, répartition des masses), l'E84 reste le seul choix possible au sein de la gamme d'occasion (voir E84 (2009-2015) : le X1 d'origine, un SUV compact bâti sur l'architecture à propulsion de la Série 3) — au prix d'une habitabilité et d'une efficience moindres que les générations suivantes. Pour un usage familial privilégiant l'espace intérieur, la qualité de fabrication et l'agrément général, le F48 constitue le choix recommandé par la majorité de la presse spécialisée britannique consultée pour ce dossier, malgré (ou grâce à) sa bascule vers la traction avant (voir « Un sacrilège » pour les puristes, un succès pour la presse : le paradoxe de l'accueil critique du F48).

Le piège du Diesel en usage majoritairement urbain

Le point de vigilance le plus fréquemment cité par la presse de fiabilité concerne les versions Diesel utilisées principalement pour de courts trajets urbains : le filtre à particules, faute de cycles de régénération à vitesse routière suffisamment fréquents, peut se colmater prématurément, occasionnant une réparation coûteuse (voir Fiabilité : un bon classement d'ensemble, mais une électronique plus fragile que la mécanique). Les données de fiabilité collectées sur le F48 confirment sans ambiguïté un écart de robustesse en faveur de l'essence : 12 % d'incidents rapportés contre 26 % pour le Diesel.

Vérifier l'électronique et le comportement de la boîte automatique

Avant tout achat, un essai routier suffisamment long permet de vérifier l'absence de à-coups lors des changements de rapport de la boîte automatique, ainsi que le bon fonctionnement de l'ensemble des équipements électroniques (système d'infotainment, radio DAB, navigation) — les points de défaillance les plus fréquemment cités toutes générations confondues.

Voir aussi

• Fiabilité : un bon classement d'ensemble, mais une électronique plus fragile que la mécanique
• Guide d'identification : reconnaître un E84, un F48 ou un U11 en un coup d'œil
• Cote de l'occasion en France : des écarts de prix considérables selon la génération et la motorisation