Un SUV ou un coupé ? La presse s'interroge sur la nature même du X2
Une identité qui interroge dès le lancement du F39
Une partie de la presse anglophone consacrée à l'essai du X2 M35i s'interroge explicitement, dès 2019, sur la catégorie même à laquelle rattacher le modèle : BMW le commercialise comme un « Sports Activity Coupé » plutôt que comme un SUV à proprement parler, une terminologie qui n'emporte pas toujours l'adhésion des essayeurs, certains articles qualifiant plus ironiquement le modèle de « not hatch » (« pas tout à fait une compacte à hayon ») pour souligner son positionnement à cheval entre plusieurs catégories habituelles.
Une réception plus favorable en France sur la génération U10
Côté presse francophone, l'accueil de la deuxième génération est globalement positif : Caradisiac attribue une note de 13/20 au X2 U10 dans son essai de février 2024, tandis que L'Argus salue un modèle offrant « une image plus statutaire » que son prédécesseur, tout en relevant une consommation autoroutière sensiblement supérieure à l'usage urbain ou routier modéré (voir La gamme moteur de l'U10 : micro-hybridation 48V généralisée et M35i reconduit pour le détail chiffré de cette consommation).
Un positionnement esthétique qui continue de diviser
Au-delà des tests individuels, la comparaison directe avec l'Audi Q3 Sportback, publiée par motor1.com, relève une différence assumée d'approche stylistique entre les deux constructeurs : quand l'Audi « pousse l'enveloppe » avec un dessin plus démonstratif, le BMW « équilibre tradition et capacité de chargement » — une lecture qui rejoint la description déjà donnée par la fiche existante côté audi-q3/ d'un X2 à l'identité stylistique jugée « plus autonome », moins immédiatement rattachable à son modèle SUV classique d'origine que ne l'est le Q3 Sportback vis-à-vis du Q3 (voir X2 contre Q3 Sportback : le duel originel des coupés-SUV compacts premium).
Voir aussi
- Site source
- motor1.com ; largus.fr ; caradisiac.com
- Date d'extraction
- 14 sept. 2026
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