Gabarit et habitabilité de l'Atto 3 : un C-SUV de 4,46 m, volume de coffre divergent selon les sources

Un format de SUV compact classique du segment C

L'Atto 3 affiche une longueur de 4 455 mm, une largeur de 1 875 mm, une hauteur de 1 615 mm et un empattement de 2 720 mm — un gabarit qui le place directement dans le segment des SUV compacts électriques européens, à peu près comparable à celui du Volkswagen ID.4 (voir Face aux Volkswagen ID.3 et ID.4 : l'argument du prix contre l'autonomie routière et la polyvalence) bien que légèrement plus petit sur plusieurs cotes.

Un volume de coffre diversement chiffré

Le volume de coffre de l'Atto 3 fait l'objet de chiffres nettement divergents selon les sources consultées, sans qu'il soit possible de trancher avec certitude à partir des éléments recueillis : un comparatif direct avec le Volkswagen ID.4 avance un volume de 440 litres, quand des sites de spécifications généralistes (automobiledimension.com, kofferraum.org) annoncent plutôt environ 555 litres sièges relevés, extensible à 1 338 litres sièges rabattus. Cet écart pourrait tenir à des méthodes de mesure différentes (norme VDA contre mesure constructeur), à une évolution entre millésimes, ou à un périmètre de comparaison différent (espace utile sous tablette contre volume total) — ce dossier consigne les deux fourchettes plutôt que d'en privilégier arbitrairement une.

Une habitabilité perçue comme un point fort face aux rivaux directs

Au-delà du seul volume de coffre, plusieurs comparatifs indépendants (notamment face à la MG ZS EV, voir Face à la MG ZS EV et à la MG4 : l'avantage de la plateforme électrique dédiée contre l'argument du prix) relèvent que l'espace aux places arrière et le volume de rangement intérieur de l'Atto 3 comptent parmi ses atouts face à des rivaux directs, un avantage attribué à sa plateforme électrique dédiée (e-Platform 3.0) plutôt qu'à une architecture dérivée d'un modèle thermique.

Voir aussi

• Le design extérieur de l'Atto 3 : signature Dragon Face sous la direction de Wolfgang Egger
• Face aux Volkswagen ID.3 et ID.4 : l'argument du prix contre l'autonomie routière et la polyvalence
• Face à la MG ZS EV et à la MG4 : l'avantage de la plateforme électrique dédiée contre l'argument du prix