L'Escalade-V (2022) : 682 ch suralimentés, la première déclinaison V de l'histoire du modèle

Un badge de performance historique, appliqué pour la première fois à l'Escalade

Lancée en 2022, l'Escalade-V rattache pour la première fois l'Escalade à la sous-marque de performance V-Series de Cadillac, jusque-là réservée à ses berlines sportives (CTS-V, CT4-V, CT5-V). Le cœur du véhicule est un V8 6,2 l LT4 suralimenté par compresseur volumétrique, développant 682 ch et 653 lb-pi de couple — un niveau de puissance sans commune mesure avec toute autre version d'Escalade produite jusque-là, y compris les préparations aftermarket comme le forfait Hennessey HPE550 de la génération précédente (voir La quatrième génération (2015-2020) : le boom commercial malgré un accueil critique inégal).

Des performances chiffrées dignes d'une voiture de sport

Malgré une masse considérable, l'Escalade-V revendique un 0 à 60 mph (0 à 96 km/h) en seulement 4,4 secondes. La transmission intégrale intégrale permanente se décline en trois calibrages sélectionnables par le conducteur — répartition 50/50 en mode Neige, 40/60 en mode Tour, 30/70 en mode Sport — permettant d'adapter la répartition du couple entre les essieux selon l'usage. Le tarif de départ s'établit à 149 990 $, positionnant l'Escalade-V très au-dessus du reste de la gamme thermique.

Une réponse directe à la demande de performance déjà identifiée

L'existence même de l'Escalade-V confirme, a posteriori, l'appétit du marché pour des versions plus performantes de l'Escalade déjà pressenti par le succès commercial des préparations aftermarket sur la génération précédente — Cadillac choisissant ici d'internaliser officiellement cette demande plutôt que de la laisser aux préparateurs tiers.

Voir aussi

• La cinquième génération (2021-présent) : l'écran OLED incurvé, le Super Cruise et la diversification des motorisations
• Le V8 6,2 l EcoTec3 : la motorisation de série depuis 2015, du L86 au L87
• La quatrième génération (2015-2020) : le boom commercial malgré un accueil critique inégal