Le restylage 2025 : écran de 55 pouces, phares verticaux et abandon du Duramax

Un restylage annoncé le 17 juillet 2024

Cadillac dévoile le restylage de mi-carrière de la cinquième génération le 17 juillet 2024, pour une commercialisation au titre de l'année-modèle 2025. Contrairement à un simple lifting cosmétique, cette évolution touche à la fois le design, la technologie embarquée et la gamme de motorisations disponibles.

Un langage stylistique emprunté à l'Escalade IQ électrique

Signe de l'influence croissante de la branche électrique de la gamme sur son pendant thermique, le restylage 2025 reprend des codes stylistiques directement issus de l'Escalade IQ (voir L'Escalade IQ : dévoilée en août 2023, commercialisée fin 2024 pour l'année-modèle 2025) : nouveaux phares à signature lumineuse verticale, et logo de calandre rétroéclairé. L'écran OLED incurvé de 38 pouces, pourtant présenté comme une première mondiale à peine quatre ans plus tôt (voir La cinquième génération (2021-présent) : l'écran OLED incurvé, le Super Cruise et la diversification des motorisations), est remplacé par un tout nouvel écran incurvé de 55 pouces couvrant à la fois la position conducteur et passager avant. Le levier de vitesses, jusque-là monté sur la console centrale, migre sur la colonne de direction — une bascule qui libère de l'espace de rangement central. Les portes latérales à ouverture assistée électriquement font leur apparition, de même qu'un forfait « Executive Second Row », doté d'une console de commande centrale dédiée à la deuxième rangée. Les jantes de 24 pouces, une première pour l'Escalade, complètent l'offre en option.

La fin discrète du Duramax, faute de demande suffisante

Le restylage 2025 acte également la disparition du turbodiesel Duramax 3,0 l, proposé depuis 2021 (voir Le Duramax 3,0 l : un épisode diesel bref (2021-2024), abandonné faute de demande). Selon plusieurs publications spécialisées indépendantes consultées pour cette fiche, cette décision répond directement à une demande commerciale jugée trop faible pour justifier son maintien au catalogue — une publication évoquant même des stocks de véhicules diesel encore invendus au moment de l'annonce. Le Super Cruise, à l'inverse, est étendu : il devient standard, inclus pour les trois premières années de possession, sur l'ensemble de la gamme restylée.

Un accueil commercial et critique très favorable

Ce restylage reçoit un accueil particulièrement positif de la presse spécialisée, illustré par la victoire de l'Escalade restylée dans un comparatif à trois face au Lincoln Navigator et au Jeep Grand Wagoneer publié en 2025 (voir Le comparatif Motor Trend de 2025 : l'Escalade restylée devant le Grand Wagoneer et le Navigator). Sur le plan commercial, les ventes américaines bondissent à 57 041 unités en 2025, en hausse d'environ 37 % sur un an — le meilleur résultat annuel enregistré depuis le début de la décennie (voir Les ventes américaines de l'Escalade, 1999-2026 : cycles de génération, creux de 2008 et record 2025).

Voir aussi

• La cinquième génération (2021-présent) : l'écran OLED incurvé, le Super Cruise et la diversification des motorisations
• Le Duramax 3,0 l : un épisode diesel bref (2021-2024), abandonné faute de demande
• Le comparatif Motor Trend de 2025 : l'Escalade restylée devant le Grand Wagoneer et le Navigator
• Des écrans comme argument de vente : de l'OLED incurvé de 38 pouces à celui de 55 pouces