Le Silverado version Mercosur (1997-2002) — un nom identique, un véhicule différent

Trois générations locales avant l'arrivée du nom Silverado

Entre 1964 et 2001, General Motors do Brasil développe et produit, indépendamment du marché nord-américain, trois générations successives de pickups légers Chevrolet destinées au Brésil, à l'Argentine et au Chili : la série C de 1964 (avec sa variante familiale Veraneio, équivalent local du Suburban), la « série 20 » de 1985 (partageant sa cabine avec la génération « Rounded Line » nord-américaine mais avec une face avant propre, empruntée à l'Opala local), puis, à partir de 1997, un modèle directement badgé Silverado — un nom emprunté au marché américain alors même que le véhicule qu'il désigne en Amérique du Sud n'a, mécaniquement, plus grand-chose à voir avec son homonyme nord-américain.

Un Silverado sud-américain aligné sur l'ancienne génération GMT400

Ce Silverado « Mercosur », produit d'abord en Argentine puis, à partir de 2000, au Brésil, reprend l'apparence extérieure de l'ancienne génération C/K GMT400 (1988-2002) plutôt que celle du tout nouveau GMT800 alors lancé aux États-Unis — un choix d'ingénierie qui permet de continuer à amortir des outillages déjà existants plutôt que d'investir dans une nouvelle plateforme pour un marché plus restreint. Il n'est proposé, contrairement à son homonyme américain, qu'en cabine simple à deux portes, avec des motorisations entièrement locales : un six-cylindres en ligne essence de 4,1 L (138 ch), également disponible à l'éthanol, et un turbodiesel six-cylindres de 4,2 L produit par l'équipementier brésilien MWM. Le point de repérage le plus fiable pour distinguer les deux véhicules reste d'ailleurs la position de la trappe à carburant, située à l'arrière droit de la benne sur la version Mercosur contre l'avant gauche du châssis sur la version nord-américaine.

En 2000, le modèle est rebadgé Silverado D-20 afin de capitaliser sur la notoriété locale de son prédécesseur « série 20 », avant que la production ne s'arrête définitivement en janvier 2002, General Motors do Brasil recentrant alors sa gamme de pickups sur le seul Chevrolet S-10, de gabarit plus compact.

Voir aussi

• La nomenclature C/K — quatre générations et une logique de code jamais abandonnée
• 1975 — Silverado n'est encore qu'un nom de finition