Vilebrequin et Garavini : quand la Topolino s'associe à la mode balnéaire et à la haute carrosserie

Une collaboration mode cohérente avec l'esprit « Dolce Vita » du véhicule

En 2025, Fiat officialise une collaboration avec Vilebrequin, la maison française de maillots de bain haut de gamme née à Saint-Tropez, pour une édition baptisée Fiat Topolino Vilebrequin Collector's Edition. Ce partenariat n'a rien d'arbitraire : il prolonge directement l'esprit balnéaire déjà revendiqué par la version cabriolet Topolino Dolcevita, avec son toit de toile et son option de douche portative pensée pour un usage de bord de mer (voir Fiat Topolino : la cousine italienne la plus redessinée de la famille Ami) — l'édition Vilebrequin intègre d'ailleurs elle-même une douche intégrée parmi ses équipements distinctifs. Le nom de la finition qui sert de base à cette collaboration, « Vilebrequin » comme la pièce mécanique, entretenait déjà un jeu de mots avec le nom de la marque de maillots de bain avant même l'annonce officielle du partenariat — un clin d'œil qui a probablement facilité le rapprochement entre les deux entreprises.

Une confirmation que les collaborations mode touchent toute la famille Stellantis

Cette collaboration illustre un phénomène plus large déjà documenté ailleurs dans ce corpus pour d'autres citadines au positionnement lifestyle assumé (voir par exemple, côté Fiat 500 classique, les collaborations avec Gucci, Armani, Bvlgari ou Kartell dans fiat-500-moderne/) : la famille Ami/Topolino s'inscrit donc dans une pratique commerciale déjà bien installée chez Stellantis, consistant à associer ponctuellement ses citadines les plus « fashion » à des maisons de mode ou de design plutôt qu'à se limiter à des déclinaisons purement automobiles.

Garavini : une réinterprétation de luxe, à dix exemplaires seulement

Dans un tout autre registre, la maison italienne Carrozzeria Garavini présente en août 2024 une version de luxe entièrement redessinée de la Topolino. Contrairement aux séries spéciales de l'Ami produites par milliers (voir Buggy, Deezer, Caselani, For All : la valse des séries spéciales de l'Ami), cette version Garavini relève de l'exercice de haute carrosserie confidentiel : sa production est limitée à seulement 10 exemplaires, pour un prix de départ annoncé à 45 000 € — soit près de sept fois le tarif de lancement de l'Ami de base (voir 6 000 € ou 6 900 € ? La gamme tarifaire de lancement, bonus déduit ou non), pour un véhicule dont la fiche technique (moteur, batterie, vitesse maximale) reste pourtant, sur le fond, celle d'un quadricycle léger bridé à 45 km/h.

Un contraste révélateur du grand écart commercial de la gamme

Le rapprochement de ces deux initiatives — un maillot de bain à prix accessible d'un côté, une carrosserie de collection à 45 000 € de l'autre — illustre à quel point la plateforme technique unique de l'Ami/Topolino peut être habillée dans des registres commerciaux radicalement différents, de l'objet grand public à l'exercice de style confidentiel réservé à une clientèle de collectionneurs fortunés.

Voir aussi

• Fiat Topolino : la cousine italienne la plus redessinée de la famille Ami
• Buggy, Deezer, Caselani, For All : la valse des séries spéciales de l'Ami
• 6 000 € ou 6 900 € ? La gamme tarifaire de lancement, bonus déduit ou non