Buggy, Deezer, Caselani, For All : la valse des séries spéciales de l'Ami

My Ami Buggy : un succès de vente éclair, décliné deux fois

La première série spéciale marquante de l'Ami est My Ami Buggy, une déclinaison à l'allure baroudeuse (habillage spécifique, esprit loisirs) lancée en juin 2022 à 9 790 € hors bonus écologique et strictement limitée à 50 exemplaires. Son succès commercial devient rapidement une anecdote à part entière : les 50 exemplaires sont écoulés en ligne en un temps record, que Wikipédia francophone chiffre à 17 minutes et 28 secondes tandis que le média spécialisé Carscoops, cité par Wikipédia anglophone, avance 18 minutes — un écart mineur, probablement lié à la précision de la mesure retenue par chaque source, consigné ici sans arbitrage. L'Usine Nouvelle relève même, au moment des faits, un clin d'œil des équipes marketing de Citroën à Elon Musk pour qualifier cette vitesse de vente. Devant ce succès, une deuxième série Buggy est lancée en mars 2023, portée cette fois à 1 000 exemplaires : les 800 exemplaires mis en vente en ligne s'écoulent en 10 heures selon Carscoops — un rythme plus lent que la première série, mais sur un volume vingt fois supérieur.

My Ami Deezer : une série spéciale adossée à un service de streaming

Sortie en novembre 2022 et limitée à 2 000 exemplaires, My Ami Deezer associe l'achat du véhicule à un abonnement offert à la plateforme française de streaming musical Deezer — un partenariat qui illustre la stratégie de Citroën consistant à multiplier les univers de marque associés à l'Ami plutôt que de se limiter à des déclinaisons purement esthétiques.

Caselani Type-Ami : un clin d'œil au patrimoine Citroën par un carrossier italien

Présentée en 2025 au salon Rétromobile, la Caselani Type-Ami est le fruit d'une collaboration entre le carrossier italien Fabrizio Caselani et le designer David Obendorfer : elle habille l'Ami d'une carrosserie inspirée du fourgon Citroën Type H, ce célèbre utilitaire aux flancs ondulés des années 1950-1980. Ce choix stylistique tisse un lien avec le patrimoine historique de la marque, mais un patrimoine différent de celui évoqué par le nom même de l'Ami (voir Un nom recyclé, pas un retro-design : pourquoi l'Ami ne rejoint pas la vague New Beetle/PT Cruiser/Mini/500).

My Ami For All : une déclinaison pensée pour l'accessibilité

Moins médiatisée que les séries précédentes mais notable sur le plan social, My Ami For All est une version destinée aux personnes à mobilité réduite, proposant une aide au transfert entre le fauteuil roulant et le véhicule ainsi qu'une aide au chargement du fauteuil, à l'intérieur de l'habitacle ou à l'extérieur si le véhicule transporte deux passagers. Cette déclinaison illustre une dimension de la stratégie produit de l'Ami rarement mise en avant dans la couverture médiatique grand public, largement concentrée sur son succès auprès des adolescents (voir 40 % d'utilisateurs mineurs : comment l'Ami est devenue un phénomène adolescent).

Voir aussi

• My Ami Cargo : un siège passager en moins, un allié pour le dernier kilomètre
• Des concepts baroudeurs au restylage de 2024 : comment l'Ami a préparé sa phase 2
• Un nom recyclé, pas un retro-design : pourquoi l'Ami ne rejoint pas la vague New Beetle/PT Cruiser/Mini/500
• Du Festival de l'Automobile à AutoBest : les distinctions reçues par l'Ami