Les boîtes de vitesses de la C5 — du manuel généralisé au tout-automatique de la C5 X

C5 I et C5 II : la norme du choix manuel/automatique

Sur les deux premières générations, la C5 est de bout en bout proposée avec un choix classique entre boîtes manuelles (5 puis 6 rapports) et boîtes automatiques : un convertisseur ZF à 4 rapports puis un Aisin à 6 rapports sur la C5 I, une boîte robotisée ETG6 (embrayage piloté) et une automatique Aisin EAT6 à 6 rapports sur la C5 II. La transmission reste de type traction (roues avant motrices) sur toute la lignée, complétée sur la C5 II par un système d'aide à la motricité Grip Control.

C5 X : la disparition pure et simple du manuel

La C5 X marque une rupture nette avec cette tradition : elle n'est proposée qu'avec une boîte automatique EAT8 à 8 rapports (développée avec le japonais Aisin), en version électrifiée e-EAT8 sur les motorisations hybrides rechargeables. Aucune boîte manuelle n'est proposée, pour la première fois dans l'histoire de la lignée — une évolution qui accompagne la généralisation progressive de la boîte automatique sur l'ensemble du segment des grandes routières européennes durant les années 2010-2020, bien au-delà du seul cas Citroën.

Voir aussi

• Les motorisations de la C5 X — tout essence et hybride rechargeable, la fin du Diesel · La C5 X (2021) — troisième génération, et non une hypothétique « C5 III » · Identifier rapidement une C5 — générations, phases et codes modèles