Guide d'achat d'occasion : distinguer phase 1 (2020-2024) et phase 2 (2024-), et les points de vigilance électroniques

Une identification de génération simplifiée par un seul restylage

Contrairement à des modèles plus anciens de ce corpus proposant de multiples générations, le marché de l'occasion du Formentor ne distingue à ce jour que deux phases : la phase 1 (production de septembre 2020 à 2024) et la phase 2 restylée (à partir d'avril 2024 — voir Le restylage d'avril 2024 : nouvelle signature lumineuse triangulaire et écran de 12,9 pouces), reconnaissable à sa nouvelle signature lumineuse triangulaire et à son écran de 12,9 pouces. Le choix de motorisation reste le facteur de différenciation principal à l'achat, de l'entrée de gamme 1.5 TSI 150 apparue en octobre 2020 (voir Le 1.5 TSI 150 : un moteur d'entrée de gamme arrivé six semaines après le lancement pour démocratiser le Formentor) jusqu'au VZ5 à cinq cylindres, produit en série strictement limitée (voir Février 2021 : le VZ5 et son cinq-cylindres de 390 ch, dévoilé pour le troisième anniversaire de la marque) et donc nettement plus recherché et valorisé sur le marché de l'occasion du fait de sa rareté programmée.

Des points de vigilance concentrés sur l'électronique embarquée

Conformément aux résultats de l'enquête de fiabilité What Car? (voir Fiabilité : un classement moyen selon What Car?, dominé par des soucis d'électronique embarquée), les points de vigilance recommandés par la presse spécialisée britannique avant l'achat d'un Formentor d'occasion portent essentiellement sur le bon fonctionnement du système d'infodivertissement (blocages, extinctions intempestives) et sur l'absence de déclenchements intempestifs des alertes de sécurité (régulateur de maintien dans la voie, appel d'urgence SOS) — des défauts rapportés comme n'affectant pas la mécanique proprement dite du véhicule.

Une base mécanique partagée avec la León IV, un repère utile pour l'acheteur

La parenté technique du Formentor avec la SEAT León IV (voir La plateforme MQB Evo du Formentor : une parenté directe avec la León IV, et une appellation à ne pas confondre avec le MQB Evo des SUV familiaux 2024-2025) constitue un repère utile pour un acheteur d'occasion : les mêmes précautions d'usage généralement recommandées pour les motorisations TSI et DSG du groupe Volkswagen de cette génération (entretien de la boîte double embrayage, suivi de la chaîne de distribution sur les blocs les plus anciens) s'appliquent logiquement au Formentor, sans qu'aucune source consultée pour ce dossier ne détaille cependant de retour d'expérience mécanique spécifique et chiffré à ce sujet.

Voir aussi

• Fiabilité : un classement moyen selon What Car?, dominé par des soucis d'électronique embarquée
• Le restylage d'avril 2024 : nouvelle signature lumineuse triangulaire et écran de 12,9 pouces
• Février 2021 : le VZ5 et son cinq-cylindres de 390 ch, dévoilé pour le troisième anniversaire de la marque
• La plateforme MQB Evo du Formentor : une parenté directe avec la León IV, et une appellation à ne pas confondre avec le MQB Evo des SUV familiaux 2024-2025