Un comportement routier loué, une finition parfois critiquée : la synthèse des essais de presse

Un agrément dynamique unanimement salué

L'ensemble de la presse spécialisée consultée pour ce dossier converge sur un point : le Formentor tient des promesses dynamiques rares sur ce segment. L'Argus décrit un modèle « qui casse les codes du SUV classique » grâce à une carrosserie athlétique et une ligne surbaissée, dynamique dès la version 310 ch tout en restant accueillant pour un usage familial. Les retours d'utilisateurs recoupés par la presse insistent sur une tenue de route qualifiée de comparable à celle d'un kart dans les enchaînements de virages serrés, la masse du véhicule ne se faisant sentir que dans les changements d'appui les plus brusques. Top Gear, à propos spécifiquement du VZ5, résume le propos par une formule reprenant directement l'origine du moteur cinq cylindres : « la puissance d'une RS3 dans un SUV chic » (voir Un moteur venu tout droit de l'Audi RS3 : le cinq-cylindres 2.5 TFSI EA855, une exclusivité technique partagée avec un rival de gamme supérieure).

Une finition jugée en retrait par une partie de la presse

L'Argus tempère cependant cet enthousiasme dynamique par une réserve récurrente sur la qualité de finition intérieure, jugée perfectible au regard du positionnement quasi-premium revendiqué par la marque (voir Ni tout à fait généraliste, ni tout à fait premium : le positionnement « quasi-premium » assumé du Formentor, dossier 07-rivalites-segment-suv-coupe/) — une critique qui rejoint, de façon cohérente, les défauts d'électronique embarquée déjà documentés par l'enquête de fiabilité What Car? (voir Fiabilité : un classement moyen selon What Car?, dominé par des soucis d'électronique embarquée).

Le moteur d'entrée de gamme, un choix jugé cohérent malgré un tempérament plus sage

Le 1.5 TSI 150, testé isolément par Caradisiac en 2021, est jugé cohérent comme porte d'entrée dans la gamme (voir Le 1.5 TSI 150 : un moteur d'entrée de gamme arrivé six semaines après le lancement pour démocratiser le Formentor), quoique nécessairement en retrait sur le tempérament sportif qui fait la réputation du reste de la gamme — un compromis assumé plutôt qu'une déception, selon cet essai.

Voir aussi

• Fiabilité : un classement moyen selon What Car?, dominé par des soucis d'électronique embarquée
• Un moteur venu tout droit de l'Audi RS3 : le cinq-cylindres 2.5 TFSI EA855, une exclusivité technique partagée avec un rival de gamme supérieure
• Ni tout à fait généraliste, ni tout à fait premium : le positionnement « quasi-premium » assumé du Formentor
• Best All-rounder chez Autocar (2022) et SUV de l'année aux Automobile Awards : deux distinctions de presse au-delà du Red Dot