Taiga Grey, Bat, puis le retour 2026 : la déclinaison du VZ5 en séries limitées successives

VZ5 Taiga (2022) : une teinte exclusive gravée dans une série de 999 exemplaires

Un an après le lancement du VZ5 (voir Février 2021 : le VZ5 et son cinq-cylindres de 390 ch, dévoilé pour le troisième anniversaire de la marque), Cupra décline sa série limitée en une édition encore plus resserrée : le VZ5 Taiga Grey Edition, limité à 999 exemplaires, entre en production courant 2022. Cette édition met en avant la teinte mate Taiga Grey, déjà évoquée comme exclusivité de coloris lors du lancement du VZ5 mais ici érigée en argument central d'une série numérotée à part entière.

VZ5 Bat (2023) : une deuxième série limitée à 500 exemplaires

Une seconde série dérivée, le VZ5 Bat, est lancée en 2023 à seulement 500 exemplaires — une déclinaison encore plus confidentielle que la Taiga Grey Edition, dans la même logique d'exclusivité croissante appliquée à un modèle lui-même déjà limité à 7 000 unités mondiales.

Le retour du VZ5 en 2026 : une nouvelle série de 4 000 exemplaires

À l'automne 2025, Cupra annonce le retour du VZ5 pour l'année modèle 2026, sous la forme d'une nouvelle série limitée à 4 000 exemplaires mondiaux, dont la production doit démarrer au premier trimestre 2026. Cette nouvelle mouture reconduit la fiche technique du VZ5 d'origine — même bloc 2,5 litres cinq cylindres de 390 ch et 480 N m, même boîte DSG7, même 0 à 100 km/h en 4,2 secondes (voir Un moteur venu tout droit de l'Audi RS3 : le cinq-cylindres 2.5 TFSI EA855, une exclusivité technique partagée avec un rival de gamme supérieure) — mais avec une vitesse maximale portée à 280 km/h selon la presse spécialisée, ainsi qu'une nouvelle palette de teintes exclusives (Midnight Black, Intersidereal Purple, Magnetic Gray Matte, Century Bronze Matte, Encelade Gray Matte) et des éléments de style spécifiques : ailes élargies, jantes bicolores noir et cuivre de 20 pouces, sorties d'échappement doubles de couleur cuivre, éléments en carbone sur le becquet avant et le diffuseur. La communication officielle de Cupra insiste sur une conception, un développement et une production intégralement réalisés à Barcelone. Au moment de la rédaction de ce dossier (septembre 2026), le tarif français de cette nouvelle série n'est pas encore officiellement communiqué, la presse spécialisée anticipant un malus écologique pénalisant compte tenu de la cylindrée du moteur.

Voir aussi

• Février 2021 : le VZ5 et son cinq-cylindres de 390 ch, dévoilé pour le troisième anniversaire de la marque
• Un moteur venu tout droit de l'Audi RS3 : le cinq-cylindres 2.5 TFSI EA855, une exclusivité technique partagée avec un rival de gamme supérieure
• Vers un Formentor « zéro émission » sur plateforme SSP : le nom appelé à survivre à la transition électrique
• Le Formentor à la rentrée 2026 : toujours au sommet des ventes Cupra, dans une marque à la croisée des chemins