Équipements de sécurité de série et en option au lancement (2021-2022)

Au-delà de la seule note Euro NCAP (voir Euro NCAP 2022 — une seule étoile pour le Jogger, et non deux comme parfois répété), le détail des équipements de sécurité proposés au lancement du Jogger éclaire la logique de compromis coût/équipement propre à la stratégie Dacia.

De série sur toutes les finitions

Dès l'entrée de gamme (finition Essentiel/Essential), le Jogger embarque de série : ESC (contrôle électronique de stabilité), ABS, assistance au démarrage en côte (HSA), aide au freinage d'urgence (AFU), un système AEB interurbain, six airbags (volant, passager avant, épaules, rideau), un limiteur de vitesse, des feux antibrouillard et l'allumage automatique des feux.

Des aides supplémentaires réservées aux finitions supérieures ou en option

La finition Confort/Expression ajoute un régulateur de vitesse, une aide au stationnement arrière et un essuie-glace automatique. Un « Pack Confort+ », proposé en option sur les finitions supérieures, ajoute un avertisseur d'angle mort, une aide au stationnement avant et un frein de parking assisté — des aides à la conduite qui restent, sur les versions d'entrée et de milieu de gamme, entièrement absentes ou payantes plutôt qu'incluses de série, une configuration qui pèse directement sur le score « Safety Assist » du véhicule aux yeux d'Euro NCAP (voir Euro NCAP 2022 — une seule étoile pour le Jogger, et non deux comme parfois répété).

Une roue de secours en option, sauf en GPL

Autre détail révélateur de la logique de compromis low cost : la roue de secours ne figure pas de série sur l'ensemble de la gamme et reste proposée en option payante (200 € au lancement) — à la seule exception des versions GPL, sur lesquelles elle n'est pas proposée du tout, l'emplacement du réservoir de gaz sous le plancher du coffre ne le permettant pas (voir Le GPL sur Jogger (ECO-G 100 puis 120) — l'argument des 1 000 km d'autonomie combinée).

Voir aussi

• Euro NCAP 2022 — une seule étoile pour le Jogger, et non deux comme parfois répété
• La mise en conformité GSR2 de février 2024 — sans résoudre la question de la troisième rangée
• Les finitions du Jogger, d'Essentiel/Confort à Essential/Expression