Le concept Logan eco² — quand une berline low cost vise 71 g de CO2/km

Du 14 au 17 novembre 2007, un concept labellisé « Renault eco² » et bâti sur une Logan 1.5 dCi berline participe au Challenge Bibendum organisé par Michelin à Shanghai — une compétition internationale consacrée aux technologies de mobilité durable, à laquelle un modèle économique roumain n'était a priori pas le candidat le plus attendu.

Une accumulation d'optimisations plutôt qu'une rupture technologique

Fidèle à la philosophie générale du modèle (voir La « voiture Frankenstein » — comment la Logan a été assemblée à partir de pièces existantes), le concept n'introduit aucune technologie de rupture mais accumule des optimisations ciblées sur une base de série : une lame profilée sous le bouclier avant, un carénage sous la roue de secours, des entrées d'air de calandre modifiées, des bavettes de roues, un becquet et des générateurs de vortex sur le toit, ainsi qu'une assiette abaissée — l'ensemble permettant de ramener le coefficient de traînée (Cx) à 0,29, contre 0,34 pour la berline de série. S'y ajoutent des pneumatiques à faible résistance au roulement, des roulements de train arrière à frottements réduits, un alternateur piloté à tension abaissée, un rapport de pont allongé, des bols de piston élargis, des injecteurs à sept trous et une huile moteur basse viscosité (5W20).

Un résultat qui dépasse les objectifs d'homologation

L'ensemble de ces optimisations permet au véhicule engagé de ramener son empreinte carbone à 97 grammes de CO2 par kilomètre en cycle d'homologation NEDC, et jusqu'à seulement 71 grammes de CO2 par kilomètre parcouru lors du déroulement effectif du challenge — un résultat particulièrement significatif pour une base technique conçue avant tout pour un objectif de coût, et qui démontre que les impératifs de sobriété économique et de sobriété environnementale peuvent, dans une certaine mesure, converger.

Voir aussi

• Les motorisations de la Logan I — des blocs Renault éprouvés plutôt qu'inédits
• La « voiture Frankenstein » — comment la Logan a été assemblée à partir de pièces existantes
• Le GPL, signature technique durable de Dacia depuis 2007