Comment la Sandero est devenue, chiffres à l'appui, le modèle le plus vendu de toute l'histoire de Dacia

Le dossier dacia-logan/ a déjà établi, sur la base de Wikipédia, le chiffre central de ce dépassement : au 1ᵉʳ mars 2022, la Sandero totalisait 2 518 976 exemplaires vendus dans le monde, contre 1 944 080 pour la Logan et sa déclinaison MCV (voir Dacia, troisième marque d'Europe aux particuliers et championne de la fidélité client). Ce dossier reprend ce chiffre avec attribution plutôt que de le rechercher de nouveau, conformément à la méthodologie de recoupement du corpus, et le complète de deux façons : en le resituant dans la trajectoire propre de la Sandero, et en le prolongeant par les données plus récentes rassemblées lors de la rédaction de ce dossier.

Un dépassement qui n'a rien d'un accident statistique

Ce basculement n'est pas seulement le résultat d'une carrière commerciale plus longue : la Sandero, lancée quatre ans après la Logan (2008 contre 2004), a dû combler un écart de temps de commercialisation avant même de pouvoir espérer la dépasser en volume. Le fait qu'elle y parvienne malgré ce handicap de calendrier tient à une conjonction de facteurs déjà identifiés ailleurs dans ce dossier : une carrosserie à hayon mieux accordée aux goûts d'Europe de l'Ouest que la berline Logan (voir 2008 — pourquoi une citadine à hayon distincte, et non une simple carrosserie de plus pour la Logan), une version Stepway qui capte, avec le temps, jusqu'aux deux tiers des ventes du modèle (voir Stepway — l'allure baroudeuse devenue le principal moteur de vente de la Sandero), et une stratégie de bicarburation GPL désormais unique sur le marché (voir Le GPL, colonne vertébrale discrète du succès commercial de la Sandero).

Une trajectoire qui se prolonge au-delà de 2022

Les données rassemblées pour ce dossier confirment que la dynamique se poursuit après la date de mars 2022 retenue par Wikipédia : sur le seul marché français, la Sandero franchit le cap du million d'exemplaires vendus (toutes générations et tous canaux confondus) en 2026, dix-huit ans après son lancement (voir le détail dans Le million d'exemplaires vendus en France — une cliente de Blois et dix-huit ans de carrière). Le modèle occupe, à la même période, la première place des ventes à particuliers en Europe pour la neuvième année consécutive au minimum selon les sources (voir la mise au point précise sur ce classement dans Numéro un des ventes à particuliers — un classement réel, mais qu'il faut préciser plutôt qu'affirmer en bloc).

Voir aussi

• Le million d'exemplaires vendus en France — une cliente de Blois et dix-huit ans de carrière
• Numéro un des ventes à particuliers — un classement réel, mais qu'il faut préciser plutôt qu'affirmer en bloc
• Dacia, troisième marque d'Europe aux particuliers et championne de la fidélité client (dossier dacia-logan/)