Le GPL, colonne vertébrale discrète du succès commercial de la Sandero

Le dossier dacia-logan/ documente déjà l'investissement précoce et durable de Dacia dans le GPL à l'échelle de toute la marque (voir Le GPL, signature technique durable de Dacia depuis 2007) ; cette fiche en précise le rôle spécifique dans la carrière de la Sandero, modèle sur lequel cette stratégie prend historiquement racine.

Une offre pionnière dès mars 2009

C'est sur la Sandero I que Dacia propose sa toute première offre de motorisation alternative aux carburants traditionnels : un 1.4 MPI 75 ch bicarburation essence/GPL, disponible dès mars 2009. Cette option reste marginale dans un premier temps avant de devenir, avec le temps, l'un des axes les plus constants de la stratégie produit de la marque.

Une généralisation mesurée dans le temps

Selon motorsactu.com, Dacia introduit la bicarburation essence/GPL en 2010 avant de la généraliser à l'ensemble de sa gamme de véhicules pour particuliers en 2020 — un jalon net entre une offre encore ponctuelle et une caractéristique de marque à part entière. Le constructeur reste, à la date de cette fiche, le seul constructeur généraliste à proposer le GPL sur l'intégralité de sa gamme destinée aux particuliers. Plus de 300 000 véhicules GPL ont été vendus par la marque en France, la Sandero GPL en représentant à elle seule le gros du volume — une domination cohérente avec son statut de modèle le plus vendu de la marque (voir Comment la Sandero est devenue, chiffres à l'appui, le modèle le plus vendu de toute l'histoire de Dacia).

Une motorisation devenue une véritable gamme à elle seule

Sur la génération III, l'offre GPL prend la forme d'un TCe Eco-G 100 (puis 120 ch sur les versions les plus récentes), disponible en boîte manuelle comme en boîte à variation continue CVT — cette dernière configuration étant présentée comme une première européenne sur ce type de motorisation bicarburation. Un tiers des ventes Dacia toutes gammes confondues se fait en GPL, et le mix électrique/GPL combiné de la marque dépasse même, sur certaines années, celui du marché dans son ensemble.

Voir aussi

• Les motorisations de la Sandero, de 2008 à 2026 — essence, diesel et une hybridation tardive
• 2028 — la quatrième génération de Sandero et sa première version électrique
• Comment la Sandero est devenue, chiffres à l'appui, le modèle le plus vendu de toute l'histoire de Dacia
• Le GPL, signature technique durable de Dacia depuis 2007 (dossier dacia-logan/)