Boîtes de vitesses de la Sandero — de la manuelle à cinq rapports à la robotisée Easy-R puis au CVT

La Sandero I n'est proposée qu'en boîte manuelle à cinq rapports. C'est avec la génération II que la Sandero hérite de la seule innovation transmission développée spécifiquement pour Dacia, déjà documentée en détail dans le dossier dacia-logan/ : la boîte robotisée Easy-R (voir La boîte Easy-R — la seule vraie innovation technique née chez Dacia).

L'Easy-R, disponible en option à partir de fin 2015

Développée avec l'équipementier allemand ZF, l'Easy-R équipe la Sandero II en option à 600 euros à partir de fin 2015, sur les versions Lauréate et Stepway motorisées en TCe 90, puis début 2016 sur le 1.5 DCi 90. Il s'agit d'une boîte manuelle pilotée par deux actionneurs électriques prenant en charge l'embrayage et le passage des rapports (cinq en essence, six en Diesel), avec un mode automatique et un mode manuel séquentiel, ainsi qu'une fonction de rampage permettant de démarrer en côte (jusqu'à 4 % de pente) sans caler, simplement en relâchant la pédale de frein.

La CVT, nouveauté de la génération III

Sur la Sandero III, la boîte manuelle à cinq rapports reste la base (six rapports sur les versions Stepway et les motorisations les plus puissantes), mais une boîte à variation continue (CVT, technologie XTronic) fait son apparition sur la version 1.0 TCe 90 ch — y compris, fait notable, sur la version bicarburation GPL Eco-G, une combinaison présentée comme une première européenne sur ce type de motorisation (voir Le GPL, colonne vertébrale discrète du succès commercial de la Sandero). Depuis le 11 février 2022, la boîte manuelle à six rapports n'est plus proposée que sur les versions Stepway, les autres versions TCe 90 et Eco-G passant à une boîte cinq rapports.

Voir aussi

• Les motorisations de la Sandero, de 2008 à 2026 — essence, diesel et une hybridation tardive
• Sandero II (2012-2021) — la génération qui installe la Sandero au sommet des ventes européennes
• La boîte Easy-R — la seule vraie innovation technique née chez Dacia (dossier dacia-logan/)