Ce qu'en disait la presse d'époque — performances chronométrées du Charger R/T 440

Un chronométrage qui confirme le discours commercial

Le magazine Motor Trend publie à l'époque un essai chronométré d'un Charger R/T équipé du 440 Magnum (voir Le V8 440 « Magnum » — le gros bloc RB qui devient la signature de puissance du Charger) en transmission automatique et pont arrière à rapport court 3,55:1 : 0 à 60 mph en 6,1 secondes, quart de mile en 13,9 secondes à 101,4 mph. Des chiffres qui, pour une automatique de gros gabarit chaussée en pneus diagonaux d'époque, confirment sur le terrain l'argument de vente central du paquet R/T — une motorisation de gros cube dans une carrosserie relativement compacte pour son couple.

Une suspension jugée déjà orientée vers la route

Le paquet R/T associe au 440 Magnum des ressorts à taux renforcé, des amortisseurs recalibrés et une barre antiroulis arrière (voir Coque autoporteuse, barres de torsion et disques en option — les trains roulants du Charger B-body) — un calibrage salué à l'époque comme un compromis raisonnable entre confort routier et tenue de cap en ligne droite, plus que comme une orientation réellement sportive en virage, cohérent avec le positionnement d'origine du Charger comme coupé de prestige à moteur puissant plutôt que comme voiture de sport pure (voir La genèse (1966) — un fastback personnel de luxe imposé par les concessionnaires Dodge).

Un chiffre à manier avec prudence méthodologique

Cette fiche s'appuie sur une seule publication d'époque relayée par une source de recherche documentaire complémentaire, sans avoir pu être recoupée directement avec une seconde revue automobile de la même période (Car Life, Car and Driver) au cours de cette session — un gisement laissé ouvert pour un futur approfondissement de ce dossier.

Voir aussi

• Le V8 440 « Magnum » — le gros bloc RB qui devient la signature de puissance du Charger
• Coque autoporteuse, barres de torsion et disques en option — les trains roulants du Charger B-body
• La deuxième génération (1968-1970) — la ligne « Coke bottle » qui transforme l'échec en triomphe commercial