2015 — la transition vers la 488 GTB et la fin de la lignée V8 atmosphérique

En 2015, la 458 Italia est remplacée par la 488 GTB (Gran Turismo Berlinetta), dévoilée en mars de la même année. Ce changement de génération marque une rupture technique qui dépasse le simple renouvellement de gamme : la 488 est motorisée par un V8 biturbo, mettant fin à une lignée de V8 Ferrari exclusivement atmosphériques ouverte quarante ans plus tôt par la 308 GTB en 1975.

La 458, dernière V8 Ferrari sans turbo avant la généralisation de la suralimentation

Sur le strict segment des berlinettes V8 centrales qui font l'objet de ce dossier, la 458 Italia est donc la dernière représentante atmosphérique de la lignée directe 308/328 → 348 → F355 → 360 → F430 → 458. Ferrari avait déjà exploré la suralimentation sur une V8 de série avec la 288 GTO (1984), mais ce choix n'avait jamais été reconduit sur les berlinettes de gamme « accessible » qui font l'objet de ce corpus — la 348, la F355, la 360 et la F430 étant toutes restées fidèles à l'alimentation atmosphérique. Avec la 488, la suralimentation devient la norme sur l'ensemble de la gamme V8 Ferrari, un choix dicté notamment par les normes d'émissions et de consommation de plus en plus strictes.

Une clôture cohérente avec la trajectoire de la lignée

Cette bascule technologique confirme, a posteriori, le statut de sommet attribué à la 458 dans ce dossier (voir Genèse de la Ferrari 458 Italia (2009) — sommet de la lignée V8 atmosphérique) : la puissance spécifique record de son moteur atmosphérique (127 ch/litre, puis 135 ch/litre sur la Speciale) constitue un plafond difficilement dépassable sans recourir à la suralimentation — solution que Ferrari adopte précisément l'année suivante. Dans sa propre frise chronologique officielle, Ferrari résume d'ailleurs l'année 2015 par la formule « Into the future » (« vers l'avenir »), un intitulé qui accompagne le lancement de la 488 GTB.

Ce dossier s'arrête au seuil de cette transition : conformément au périmètre fixé (la lignée 348-458), la 488 GTB n'y est mentionnée qu'à titre de clôture chronologique et ne fait l'objet d'aucune fiche ni d'aucun lien interne anticipé vers une fiche future, aucun dossier ferrari-488/ n'existant à ce jour dans le corpus.

Voir aussi

• Vue d'ensemble — la lignée Ferrari 348 à 458 Italia (1989-2015)
• Genèse de la Ferrari 458 Italia (2009) — sommet de la lignée V8 atmosphérique
• Le V8 F136 de la 458 Italia — injection directe et record de puissance spécifique