473 litres de coffre : un volume de chargement modeste pour la catégorie

Un volume de coffre qui reflète les priorités du cahier des charges

Le coffre de la Purosangue affiche un volume de 473 litres, un chiffre honorable pour une GT sportive mais sensiblement plus modeste que ce que proposent plusieurs rivaux directs du segment des SUV de très haut de gamme, davantage pensés dès l'origine pour la polyvalence utilitaire. Ce compromis reflète directement les priorités affichées par Ferrari dans la conception du véhicule : préserver un comportement dynamique et une silhouette proches d'une GT sportive plutôt que maximiser la capacité de chargement (voir Le design de Flavio Manzoni et du Centro Stile Ferrari : une silhouette fastback).

Un choix cohérent avec l'absence de configuration cinq places

Le choix de quatre sièges individuels strictement séparés plutôt qu'une banquette arrière modulable (voir Quatre places strictes, aucune banquette : les premiers sièges individuels chauffants et massants d'une Ferrari) limite mécaniquement les possibilités d'extension du volume de chargement par rabattement, à la différence de nombreux SUV concurrents dont la banquette arrière rabattable permet d'agrandir sensiblement l'espace utile. Ce compromis assumé illustre une fois de plus la logique de positionnement de la Purosangue comme une GT à vocation avant tout dynamique plutôt que comme un véhicule utilitaire familial classique — cohérent avec le refus de marque du terme « SUV » (voir « FUV », pas « SUV » : le refus sémantique assumé de Ferrari).

Voir aussi

• Quatre places strictes, aucune banquette : les premiers sièges individuels chauffants et massants d'une Ferrari
• « FUV », pas « SUV » : le refus sémantique assumé de Ferrari