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§ 08 · Sécurité

Rappel 2025 : risque de court-circuit et perte de freinage (NHTSA 25V479)

Ferrari Purosangue · depuis 1947 · 2 min de lecture · extraite le 14 sept. 2026

Un défaut de contact entre le boîtier à fusibles et le repose-pied passager

En juillet 2025, Ferrari North America ouvre une campagne de rappel (référence constructeur RC 92, référence NHTSA 25V479) concernant 541 exemplaires de la Purosangue des années-modèles 2023 à 2025. Le défaut identifié concerne un contact possible entre l'alimentation électrique du boîtier à fusibles et le repose-pied du passager avant, susceptible de provoquer un court-circuit. Ce court-circuit peut activer le témoin d'alerte de freinage au tableau de bord et réduire l'efficacité du freinage du véhicule.

Un défaut détecté à la suite d'un incident en Chine

Le problème est porté à l'attention de Ferrari après un cas survenu en Chine en juillet 2025 : un exemplaire de la Purosangue a présenté un témoin d'alerte de freinage allumé associé à une capacité de freinage réduite. Compte tenu de la gravité potentielle d'une perte de capacité de freinage — un risque accru d'accident — Ferrari engage la procédure de rappel officielle peu après cet épisode.

Un remède simple, des courriers d'information envoyés en septembre 2025

La solution technique retenue par Ferrari consiste à installer une pièce d'écartement en plastique entre l'alimentation du boîtier à fusibles et le repose-pied du passager avant, afin d'éliminer tout risque de contact, sans frais pour les propriétaires concernés. Les lettres de notification aux propriétaires sont programmées pour un envoi au 21 septembre 2025.

Un épisode isolé qui n'affecte pas la trajectoire commerciale du modèle

Ce rappel, bien que touchant un défaut potentiellement sérieux en matière de sécurité, reste d'ampleur limitée (541 véhicules) au regard du volume cumulé de Purosangue déjà livrées depuis 2023 (voir Livraisons 2023-2025 : un moteur du record historique de Ferrari en 2024), et ne semble pas avoir affecté la dynamique commerciale du modèle ni le rythme des livraisons observé sur la période.

Voir aussi

Provenance de cette fiche
Site source
static.nhtsa.gov ; thebrakereport.com ; thelemonfirm.com ; gagadget.com
Date d'extraction
14 sept. 2026
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