Diffusion internationale : le marché britannique en conduite à droite dès 1993

Une conduite à droite disponible dès 1993, fait rare dans la catégorie

Selon Wikipédia anglophone, la version en conduite à droite destinée au marché britannique est lancée dès juin 1993, faisant de la Cinquecento l'une des rares citadines de sa catégorie effectivement commercialisées au Royaume-Uni à cette période. Ce choix mérite d'être mis en regard avec la stratégie inverse adoptée par sa principale rivale directe sur le segment des citadines low-cost du début des années 1990, la Renault Twingo I, dont l'absence de version à conduite à droite l'a, elle, explicitement tenue à l'écart du marché britannique et irlandais pendant toute sa carrière européenne (voir le lancement de la Twingo dans le corpus renault-twingo/) — une divergence de stratégie commerciale entre deux citadines économiques pourtant très proches par ailleurs dans leur philosophie (voir La Sporting face à ses contemporaines — 106 Rallye, AX GTI et Twingo, trois philosophies distinctes).

Un marché français où le moteur d'entrée de gamme n'est pas proposé

En France, où la Cinquecento se vend sous forme de gamme complète à l'exception du bicylindre 704 cm³ réservé aux marchés d'Europe centrale et orientale (voir Le bicylindre 704 cm³ — un héritage de la 126 BIS monté longitudinalement), c'est la version S à moteur 899 cm³ qui constitue le véritable modèle d'entrée de gamme, selon Wikipédia français.

Un indice de prix britannique pour la ligne Abarth

Une source de presse polonaise consultée pour ce dossier avance un tarif d'environ 7 000 livres sterling en 1997 pour une version « Abarth » sur le marché britannique — un chiffre à interpréter avec la prudence déjà exposée dans Accessoires Abarth et petites séries de carrossiers — Scioneri et Giannini quant à la nature exacte de cette « version » (probablement une Sporting complétée du kit d'accessoires Abarth plutôt qu'un modèle mécaniquement distinct).

Voir aussi

• Le lancement de décembre 1991 : la première Fiat entièrement produite hors d'Italie
• Le bicylindre 704 cm³ — un héritage de la 126 BIS monté longitudinalement
• La Sporting face à ses contemporaines — 106 Rallye, AX GTI et Twingo, trois philosophies distinctes