2026 : la montée en puissance confirmée, troisième place en Italie et moteur de la croissance européenne de Fiat

Une accélération nette par rapport à 2025

Après un démarrage 2025 freiné par les contraintes de production (voir 2025 : 15 000 commandes en deux semaines, puis un démarrage freiné par les contraintes de production), la Grande Panda change nettement de braquet en 2026. Sur les cinq premiers mois de l'année, elle totalise 19 867 immatriculations en Italie, la hissant à la troisième place du marché italien toutes catégories confondues — une performance sans commune mesure avec son positionnement encore incertain un an plus tôt.

Une percée qui dépasse désormais le seul marché italien

La progression ne se limite plus à l'Italie : sur cette même période (cinq premiers mois de 2026), l'Allemagne enregistre 3 491 immatriculations de la Grande Panda, sur un total de 12 973 ventes Fiat toutes gammes confondues dans le pays — signe d'une diffusion réellement européenne du modèle, même si l'Italie continue de représenter l'essentiel du volume. À l'échelle du continent, la Grande Panda totalise 46 687 immatriculations entre janvier et juillet 2026, un chiffre qu'actu-automobile.com qualifie néanmoins de très majoritairement porté par le seul marché italien plutôt que réparti de façon homogène.

Le principal moteur de la croissance européenne de Fiat en 2026

Selon actu-automobile.com, la marque Fiat enregistre une progression de ses ventes européennes de + 21,7 % sur 2026, une performance que cet article attribue explicitement et en bonne partie à la contribution de la Grande Panda — devenue, un peu moins de deux ans après son lancement compliqué, l'un des principaux leviers de redressement commercial de la marque italienne sur le Vieux Continent.

Une lecture à tempérer : un succès encore largement concentré

Ce dossier documente cette montée en puissance réelle et chiffrée sans en exagérer la portée géographique : le succès de la Grande Panda demeure, à la date de rédaction de ce dossier, un succès d'abord italien, avec une diffusion européenne plus large mais encore d'ampleur nettement inférieure sur les autres grands marchés (Allemagne en tête, mais dans des volumes très inférieurs à ceux enregistrés en Italie).

Voir aussi

• 2025 : 15 000 commandes en deux semaines, puis un démarrage freiné par les contraintes de production
• « Pas juste bon marché, plein de caractère » : un accueil de presse favorable, avec des réserves mesurées
• Car of the Year 2026 : cinquième place avec 200 points, entre le C5 Aircross et le Dacia Bigster