Détails du restylage 2025 : mécanique du hayon fractionné, sellerie par finition et étagement du son Bang & Olufsen

Cette fiche complète la présentation générale de la cinquième génération — voir Cinquième génération (2025-présent) — refonte complète, hayon fractionné et écran numérique de 24 pouces — en détaillant des aspects de conception plus spécifiques, non couverts dans la vue d'ensemble.

Le hayon fractionné, une pièce mécanique à deux mouvements distincts

Le hayon inédit de cette génération fonctionne selon un principe à deux ouvertures indépendantes : une partie supérieure vitrée qui se relève classiquement vers le haut, et une partie inférieure, intégrant le pare-chocs, qui bascule vers le bas à l'horizontale pour faire office de marchepied ou de plan de chargement/assise — un principe mécanique directement comparable à celui déjà popularisé sur le segment premium européen par le Range Rover et le BMW X5, mais inédit jusqu'ici chez un grand SUV généraliste nord-américain de ce format.

Jusqu'à 24 pouces de jantes et une palette de teintes resserrée

Les jantes disponibles montent jusqu'à 24 pouces de diamètre selon la finition retenue. Sur le plan des couleurs de carrosserie, la refonte 2025 s'accompagne paradoxalement d'une réduction du nombre de teintes proposées par rapport au millésime précédent (trois teintes retirées du nuancier selon la presse spécialisée), tandis que la finition Tremor introduit à l'inverse deux teintes exclusives (Noir et une teinte verte sombre nommée Marais Vert) réservées à cette seule finition tout-terrain.

Un étagement de la sellerie et du système audio selon la finition

La hiérarchie des finitions se traduit directement dans le choix des matériaux et des équipements audio :

• la finition King Ranch reçoit des cuirs nommés Del Rio et Mesa Del Rio à surpiqûres Kingsville, ainsi qu'un système audio Bang & Olufsen Unleashed à 22 haut-parleurs, le plus étoffé de la gamme ;
• la finition Platinum reçoit une sellerie cuir chauffante et ventilée avec sièges à massage multi-contour disponibles en option, associée à un système Bang & Olufsen à 10 haut-parleurs, sensiblement plus modeste que celui de la King Ranch malgré un positionnement tarifaire proche ;
• la finition Tremor privilégie des matériaux techniques (sellerie ActiveX avec insert en tissu chiné ou cuir disponible en option), avec surpiqûres orange et logo dédié, cohérents avec sa vocation tout-terrain plutôt que purement cossue.

Cette différenciation fine entre King Ranch et Platinum — deux finitions pourtant proches en prix — illustre un choix de positionnement assumé par Ford : l'une mise sur l'héritage cuir/ranch texan et le volume sonore, l'autre sur la sobriété technologique et le confort des sièges. Voir King Ranch contre Platinum — deux façons distinctes d'habiller le haut de gamme pour le détail complet de cette comparaison de finitions.

Voir aussi

• Cinquième génération (2025-présent) — refonte complète, hayon fractionné et écran numérique de 24 pouces
• King Ranch contre Platinum — deux façons distinctes d'habiller le haut de gamme
• De la Timberline (2022) au Tremor (2025) — la vocation tout-terrain de l'Expedition prend du galon
• Trois rangées, huit à neuf places et l'arrivée des sièges PowerFold en 2003