Chiffres de vente historiques : de 300 000 à 400 000 exemplaires par an dans les années 1990-2000

Une demande qui dépasse rapidement les attentes internes

Dès sa première génération (1991-1994), la demande pour l'Explorer dépasse largement les projections internes de Ford : les ventes annuelles franchissent la barre des 300 000 exemplaires dès les premières années de commercialisation, avec un pic à 302 201 unités vendues en 1993 — un chiffre qui fait alors de l'Explorer, la même année, la neuvième voiture la plus vendue aux États-Unis toutes catégories confondues, et le SUV le plus vendu de toute la gamme Ford (voir le détail comparatif de cette année charnière dans Le modèle qui a mis le feu aux poudres : rôle pionnier de l'Explorer dans le boom SUV des années 1990).

La deuxième génération franchit un nouveau palier

Avec la deuxième génération (1995-2003), le rythme de vente annuel progresse encore, dépassant cette fois les 400 000 exemplaires par an sur plusieurs millésimes consécutifs — un niveau de vente qui installe durablement l'Explorer au sommet absolu du segment SUV nord-américain de l'époque, malgré la controverse Firestone qui éclate en fin de génération (voir le dossier 05-firestone-scandale/) et qui, selon les sources consultées pour ce dossier, n'entame pas la position de marché du modèle de façon durable sur cette période précise.

Plus de 2,4 millions d'exemplaires sur la seule décennie 2000-2010

Sur la décennie 2000-2010, couvrant les troisième et quatrième générations, l'Explorer totalise plus de 2,4 millions d'exemplaires vendus aux États-Unis selon une source spécialisée de suivi des ventes — une performance qui confirme la stabilité de la demande malgré la transition vers une gamme moteur renouvelée et l'apparition de nombreux rivaux directs sur le segment au cours de cette même période (Toyota Highlander en 2000, Honda Pilot en 2002).

Un total cumulé dépassant les 4 millions d'unités

Une source consultée évoque un total d'environ 4,2 millions d'exemplaires vendus sur les deux dernières décennies, sans toutefois préciser avec exactitude les bornes chronologiques exactes de cette période de référence — ce chiffre est donc rapporté ici avec la réserve méthodologique qui s'impose, plutôt que présenté comme une donnée aussi précisément datée que les chiffres annuels cités plus haut.

Voir aussi

• Le modèle qui a mis le feu aux poudres : rôle pionnier de l'Explorer dans le boom SUV des années 1990
• 2020, le retour au sommet : meilleur SUV vendu aux États-Unis, sur un marché quasi exclusivement nord-américain
• Deuxième génération (UN105/UN150, 1995-2003) : le V8, le Mountaineer, et l'ombre de Firestone