Actualité 2025-2026 : quatre rappels distincts pour les derniers millésimes de l'Explorer

Une fenêtre de production de trente minutes à l'origine d'un rappel moteur

Le rappel le plus techniquement documenté de cette période concerne un nombre restreint d'Explorer 2026 équipés du quatre-cylindres EcoBoost 2,3 litres : plusieurs cas de défaillance moteur, liés aux coussinets de bielle, sont remontés à Ford début 2026. L'enquête interne du constructeur retrace l'origine du défaut avec une précision inhabituelle : les moteurs concernés partagent tous des vilebrequins fabriqués à l'usine Dearborn Engine Plant (Michigan) au cours d'une fenêtre de production d'environ trente minutes, immédiatement après le remplacement d'un patin de polissage utilisé dans la fabrication des vilebrequins. Les véhicules concernés ont tous été assemblés entre le 10 et le 17 février 2026 ; Ford remplace le bloc moteur complet sans frais pour les propriétaires concernés, les lettres de notification ayant commencé à être envoyées fin août 2026. Ce rappel touche également, au-delà du seul Explorer, certains Ford Ranger et Bronco équipés du même bloc EcoBoost 2,3 litres.

Le système d'éclairage directionnel qui « se trompe de sens »

Un second rappel, distinct du précédent, concerne 35 772 exemplaires des millésimes 2025-2026 : le système d'éclairage directionnel adaptatif (Dynamic Bending Light) peut occasionnellement orienter le projecteur côté passager dans le mauvais sens lors du franchissement d'un virage. Ford corrige ce défaut par une mise à jour du logiciel du module de commande des phares, réalisable pour une large part des véhicules concernés par une mise à jour à distance (over-the-air) plutôt que par un passage en concession. Les lettres de notification aux propriétaires sont prévues pour le 23 mars 2026 (référence de rappel 26C12).

Boulons de ceinture de sécurité et vitrage collé

Deux rappels supplémentaires, de moindre ampleur, complètent ce tableau de l'actualité récente : l'un concerne un possible défaut de fixation des boulons d'ancrage inférieur des ceintures de sécurité des places latérales de deuxième rangée, corrigé par une inspection et un remplacement si nécessaire ; l'autre, plus ciblé, touche un nombre restreint d'Explorer 2026 dont le collage du pare-brise pourrait ne pas garantir un maintien suffisant en cas de choc, un défaut détecté et corrigé de façon proactive par Ford avant toute plainte massive de propriétaires. L'ensemble de ces réparations est réalisé sans frais pour les propriétaires concernés, conformément à la procédure réglementaire américaine de rappel de sécurité.

Voir aussi

• Sixième génération (U625, 2020-présent) : le retour à la propulsion et le restylage 2025
• Sécurité moderne (2020-2026) : cinq étoiles NHTSA et série de Top Safety Pick+ IIHS
• L'ère EcoBoost : downsizing turbo (2011), hybride (2020-2024) et son abandon (2025)