Ford Lobo au Mexique, leader au Canada — la F-Series hors des frontières américaines

Le F-150 rebaptisé « Lobo » au Mexique

Depuis 1992, les finitions XLT et supérieures du F-150 sont commercialisées au Mexique sous le nom Ford Lobo (littéralement « loup » en espagnol), la version SVT Raptor/Raptor y étant elle-même vendue sous le nom Ford Lobo Raptor. Seule la finition d'entrée de gamme XL conserve la dénomination internationale F-150 XL sur ce marché. Ce rebadging, l'un des plus anciens et des plus durables associés à la gamme F-Series, illustre l'ancienneté de la présence commerciale du modèle sur le marché mexicain, distinct des ventes américaines et canadiennes dans les tableaux statistiques du constructeur.

Un leadership également établi au Canada

Au Canada, la F-Series occupe la position de camionnette la plus vendue depuis plus de cinquante ans selon Wikipédia — un record distinct, mais parallèle, à celui détenu aux États-Unis depuis 1977 — voir 1977 — le début d'un règne ininterrompu comme camionnette la plus vendue des États-Unis. Les statistiques de ventes canadiennes, suivies séparément par Ford depuis la fin des années 1990, confirment une présence commerciale stable du modèle sur ce marché, avec des volumes annuels généralement compris entre 100 000 et 155 000 unités selon les années entre 2003 et 2025.

Une diffusion mondiale étendue, mais toujours en conduite à gauche

Au-delà de l'Amérique du Nord, Wikipédia recense la commercialisation officielle du F-150 dans un grand nombre de pays et territoires : la quasi-totalité des Caraïbes, plusieurs pays d'Amérique du Sud (Équateur, Pérou, Chili), le Moyen-Orient (Afghanistan compris), l'Islande, la Chine, le Cambodge, les Philippines, ainsi qu'une quinzaine de pays d'Afrique subsaharienne et plusieurs territoires français d'outre-mer du Pacifique (Polynésie française, Nouvelle-Calédonie). La version Raptor/SVT Raptor, plus sélective, est quant à elle commercialisée aux États-Unis, au Canada, au Mexique, au Moyen-Orient, en Chine, en Équateur et au Chili. Dans tous les cas, le véhicule n'est proposé qu'en conduite à gauche, y compris sur des marchés où la conduite à droite est la norme.

Un marché gris notable en Europe et en Asie

Wikipédia relève enfin une présence notable de F-Series importées de façon non officielle (« marché gris »), notamment en Europe, en Chine et en Corée du Sud, portée le plus souvent par une clientèle aisée passionnée par les versions les plus haut de gamme. Au Royaume-Uni, les exemplaires importés sont très majoritairement des F-150 à conduite à gauche dans leurs finitions les plus cossues à quatre portes. En Australie, à l'inverse, l'intérêt porte davantage sur la capacité de remorquage du véhicule, prisée pour tracter des caravanes et des remorques lourdes.

Voir aussi

• 1977 — le début d'un règne ininterrompu comme camionnette la plus vendue des États-Unis
• 1981-2024/2025 — le règne du F-150 comme véhicule le plus vendu des États-Unis, et la date exacte de sa fin
• Chevrolet Silverado et Ram 1500 — les deux grands rivaux permanents du F-150