Septembre 2025 — l'incendie chez Novelis prive Ford de son principal fournisseur d'aluminium

Un fournisseur qui pèse 40 % du marché nord-américain

Le 16 septembre 2025, vers 10 heures du matin, un incendie se déclare dans l'usine Novelis d'Oswego, dans l'État de New York — un site qui fournit, selon les estimations reprises par la presse économique américaine, environ 40 % de la tôle d'aluminium automobile utilisée par l'ensemble de l'industrie nord-américaine. Novelis est le principal fournisseur d'aluminium de qualité automobile pour Ford, matériau central de la carrosserie du F-150 depuis 2015 — voir 2015 — la treizième génération et son pari industriel de la carrosserie en aluminium — ce qui expose directement la chaîne de production du modèle le plus vendu de la marque à cette seule défaillance fournisseur.

Un impact chiffré sur la production et les résultats financiers

Selon WardsAuto, la perturbation d'approvisionnement se traduit par une réduction de production de la F-Series estimée entre 90 000 et 100 000 unités au seul quatrième trimestre 2025. Ford abaisse en conséquence ses prévisions de résultat annuel 2025, anticipant un coût total pouvant atteindre environ un milliard de dollars entre 2025 et 2026 selon les premières estimations communiquées aux marchés financiers.

Une crise qui s'aggrave : deux incendies supplémentaires

La situation ne se stabilise pas rapidement : un second incendie frappe le même site le 20 novembre 2025, suivi d'un troisième début décembre 2025 selon le Detroit News. Pour maintenir la production de la F-Series malgré cette succession d'incidents, Ford engage, selon les estimations rapportées par la presse économique, entre 1,5 et 2 milliards de dollars pour s'approvisionner en urgence auprès de fournisseurs d'aluminium alternatifs à l'étranger. Le four à chaud (« hot mill ») du site d'Oswego n'est annoncé comme de nouveau opérationnel que fin novembre ou début décembre 2025.

Un fournisseur toujours pas totalement rétabli début 2026

Selon Ford Authority et le Detroit News, Novelis n'a toujours pas retrouvé son plein régime de production à début février 2026, plusieurs mois après le premier incendie. Ford annonce parallèlement son intention de produire plus de 50 000 unités supplémentaires de F-Series pour compenser le volume perdu pendant la crise. Cet épisode industriel, largement documenté par la presse économique américaine au moment même où le F-150 perd sa place de véhicule le plus vendu des États-Unis au profit du Honda CR-V, est explicitement cité comme facteur conjoncturel aggravant par la fiche consacrée à cet événement dans le dossier honda-cr-v/ de ce corpus — voir 2026 : le CR-V devient, à la surprise générale, le véhicule le plus vendu des États-Unis — avec de sérieuses nuances.

Voir aussi

• 2015 — la treizième génération et son pari industriel de la carrosserie en aluminium
• 1981-2024/2025 — le règne du F-150 comme véhicule le plus vendu des États-Unis, et la date exacte de sa fin
• 2026 : le CR-V devient, à la surprise générale, le véhicule le plus vendu des États-Unis — avec de sérieuses nuances