Importation en France — une conduite à gauche d'origine et le statut de véhicule de collection
Une situation inversée par rapport à la Cortina britannique
À la différence de sa jumelle technique britannique, la Cortina — très majoritairement produite en conduite à droite et dont l'importation en France implique donc une position de conduite inversée par rapport à l'usage local (voir le dossier ford-cortina/, fiche sur l'importation en France) —, la Taunus allemande a toujours été produite en conduite à gauche, conformément à l'usage routier de son marché domestique. Son importation en France ne pose donc, sur ce plan précis, aucune des considérations pratiques propres aux véhicules à conduite à droite (position des feux, ajout d'un rétroviseur complémentaire), simplifiant d'autant la démarche pour un acheteur français.
Le même régime simplifié de véhicule de collection que pour la Cortina
Pour le reste, les règles d'importation s'appliquent de façon identique à celles déjà documentées pour la Cortina dans ce corpus : toute Taunus, dont la dernière génération européenne remonte à 1982 (voir La fin de la production européenne en 1982 — la Ford Sierra remplace définitivement les noms Taunus et Cortina), a aujourd'hui largement dépassé le seuil des trente ans ouvrant droit au régime simplifié d'immatriculation en véhicule de collection, sur simple présentation d'une attestation de la Fédération Française des Véhicules d'Époque (FFVE) et du certificat douanier 846A, sans passage par les services d'homologation DREAL, avec en contrepartie un contrôle technique exigé tous les cinq ans seulement au lieu de deux.
Voir aussi
- Date d'extraction
- 16 sept. 2026